早在上个世纪伊始，亨利·福特驾驭着自己规划的Sweepstakes参加了全美最大的轿车竞赛，并打败了其时公认最强壮的赛车手和轿车制造商。这场竞赛不只让亨利·福特完成了兴办轿车公司的愿望，一起也将功用和赛车铭刻在了品牌DNA之中。
而跟着V8发动机的遍及，福特更是奠定了人们关于大排量发动机的喜爱。时至今日，不管是充溢野性元素的福特F-150(参数|图片)猛禽，仍是热销50余载的布衣超跑Mustang(参数|图片)，好像只需提起它们所搭载的大排量发动机，便会想到那股诱人的美式气味。
正是由于有了这样的条件，所以当福特在一辆车长挨近5米，轴距到达2850mm的7座SUV上塞进一台V6发动机，并为它在赛道上举办了一场上市会的时分，咱们也并没有感到过分意外。
不过在那之后，“达车汇”理解了两件事。榜首，即使现在在我国市场更需稳扎稳打，但福特从未想过抛弃对高功用以及驾驭趣味的探究；第二，这台锐界(参数|图片)ST，或许是现在国人能买到的价格最和蔼可亲、功用最靠谱的V6发动机之一了。
壹
在车市遇冷以及全面新能源化的大环境下，“图利不图名”既是各车企的无法，但更是实际，“小众车”也随之成为了大排量车型的一致标签。
确实，在这次改款之前，V6版的锐界并没有为整个车系以及福特的销量带来多少实际效果。它更像是一个精力图腾，能够在技能和气势上限制对手，一起把客户吸引到店里来，毕竟买下一台更有用的款型。
此前，很多人包含不少同行都喜爱称V6版的锐界为“奶爸最终的顽强”，明显福特也没有计划改变或是平缓这种形象，乃至干脆用标志着功用DNA的后缀“ST”完全为其正名。而在它的背面，正是福特强壮的高功用车开发团队。
ST系列特性的蜂窝状格栅；显眼的ST标识；熏黑处理的21寸轮毂；大号的赤色刹车卡钳以及迎宾踏板上独有的Ford Performance徽标...这就意味着，福特ST不再仅是一款拉升溢价的高配车型，而是Ford Performance部分打造的榜首款高功用运动SUV。
与此一起，在“达车汇”看来，这也绝非仅仅福特骨子里对运动精力的执着，更是“更福特，更我国”战略的又一次落地。要知道，现在“顽强”的奶爸现已越来越多，反而一款既能帮他们照顾好家人，又能让心里的热心之火得以安慰的产品成为了稀缺之物。
贰
怎么表现功用？那台2.7升V6 EcoBoost®️双涡轮增压发动机仍旧首战之地，237kW的最大输出功率，峰值扭矩到达500N·m，油门呼应适可而止，既不“鲁莽”，又能在加快时带来十足的决心。
翻开运动形式后，油门呼应变得更为急进，ST车型潜在的暴力倾向也得到进一步开释。即使对SUV先天的高重心会心存顾忌，可是在被故意杰出的发动机声浪以及接连顺利的挡位跳动下，你仍会不自觉地想要去一次次打听它的极限。
好在除了微弱的动力，锐界ST的整体性也给“达车汇”留下了很深的形象。没有幻想中的指向虚位，经过Ford Performance部分专业调校的底盘让它具有了高“人”一筹的弯道灵活性。只不过有力的悬架也没能逃过不太柔软的“宿命”，经过一些较大坑洼时对车内的乘客仍是有些不行友爱。
当然，愈加着重舒适性和经济性的8AT变速箱或许能够平衡一下家人的感触。日常驾驭时，这台变速箱的升档非常活跃，保证车辆一直保持在低转速巡航状况，以此带来更好的燃油经济性。
再加上后排音响和空调操控体系、全车可独立调理座椅以及大尺度的全景天窗，至少不管坐在哪个方位都不会感到压抑。
叁
除此之外，即使你只想钟情于驾驭，但当一块集成了绝大多数操作的12.8英寸中控大屏竖在那里，你毕竟无法忽视它的存在。这在新一代的福特宗族产品中也现已不是榜首次见，福特期望以此为驾驭舱注入更多的科技感和层次感，但是“达车汇”对这种愣愣的布局仍是持保留意见。
不过，这并不影响SYNC+体系所表现出来的拔尖才能。依据介绍，福特与百度联合开发的这套智能信息文娱体系，就是为我国顾客用车需求和运用习气量身定制的。
或许像语音操控、智能导航以及爱奇艺、QQ音乐等在线文娱功用放到自主车型上也不是什么新鲜玩意，但至少在现在的合资车型中，SYNC+体系在功用的丰富性和操作的快捷性上肯定是数一数二的。
经过语音唤醒功用后，不管是买电影票、订外卖仍是查机票等等都和用手机相同便利。一起，SYNC+还能与百度生态体系内的扫地机器人、空调等智能家居设备进行互联，打通了多日子场景下的车-手机-人的无缝互联体会。
不得不说，尽管现在的锐界ST变得更帅了，Ford Performance部分也为这款车带来了更超卓的驾控质量和趣味，但假如让“达车汇”点评这款车的话，首要想到的却并不是更功用，而是更万能。
在这个年代，或许很少有人会仅由于动力强而挑选一台家用SUV，但必定没有人会排挤一台家用SUV具有更微弱的动力。想来，福特ST的中心优势地点，就是真实玩转了这种逆向思想。
