在豪车市场，以奔跑/宝马/奥迪为代表的德系车一向占豪车市场主导位置，位居二线的凯迪拉克、雷克萨斯等一向是“陪太子读书”的状况。而在本年9月初的成都车展上，上汽通用凯迪拉克CT5正式露脸，C级(参数|图片)车的定位、28-34万元预价格、2.0T+10AT动总、前置后驱布局...一整套重磅组合拳让咱们看到了凯迪拉克打破德系豪车独占位置的诚心和决计。
▲2.0T+10AT：美系车最拿得出手旗舰动总
想要打破德系车在豪车市场的独占位置，一套具有中心竞争力的三大件是最重要的根底，要说在前几年，一向以大排量肌肉车为卖点的美系车在新技能使用和燃油经济性上的确不如德系或许日系。特别是变速器范畴，福特的双聚散、通用的6AT的齿比散布、换挡逻辑以及可靠性上比较采埃孚、爱信都差点火候，这种现状直到最近几年才有显着改进。
全新CT5(参数|图片)搭载的是通用最新开发的2.0T+10AT动力总成，这台2.0L直列四缸涡轮增压发动机咱们现已很熟悉，在雪佛兰迈锐宝XL(参数|图片)、凯迪拉克XT4(参数|图片)等车型上已有广泛使用，最大功率241马力，不同的是到CT5上改成了纵置布局。
凸轮轴有零升程结构，可完成闭缸
而在技能使用上，该发动机选用可变气缸体系，能够在部分工况（匀速低负荷）下从四缸切换至双缸超经济形式，参阅CT6(参数|图片) 2.0T，其归纳工况油耗仅7.1L/100km。
10R80齿比散布较为密布，着重平顺性
传动体系方面，与发动机匹配的是通用和福特合作开发的纵置10AT变速箱，内部代号10R80，最大可接受扭矩达到了800牛米，都在美国底特律市的两家不同工厂投产（间隔20分钟的车程），说白了便是相同的设计图不同的制作车间。
虽然是同一根底类型，齿比散布无法改，但鉴于不同车型对换挡速度、传动功率、经济性的要求不同，因此福特和通用选用单独的软件控制程序，可通过对软件的编程调整其换挡逻辑，让每一台车都能有最符合自己定位的动态感触。
电磁感应减震能像空气悬架相同调理软硬
关于CT5，为充沛着重的运动型豪车的定位，其部分车型还将装备MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、ESE引擎声浪优化体系、Brembo制动体系。别的，这台10AT变速器还有运动、舒适、防滑三种规范驾驭形式一种自定义驾驭形式，以上这些都是大部分德系B级车都没有硬货。
▲坚决执行“十大九赢”的造车思路
中国人购车最看中的便是尺度，俗话说“十大九赢”，只需车子够大够气度，别管三大件做到什么样，总有“上头”的顾客乐意买单。凯迪拉克在确保三大件的水平的根底之上，相同很好满意了顾客对豪车气场的需求。
尺度方面，全新CT5长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，比现役的国产3系、A4、C级等都要显着大一号，比较国产5系、A6、E级也就输一个没有加长轴距。对一款主打运动控制的豪车而言，坚持规范轴距的原味显着更能发挥其剧烈驾驭时控制潜力。
运动版
而从产品设计来看，全新CT5选用家族式的外观设计言语，其间的运动版车型选用了黑色盾牌中网、一体式下围住、LED大灯等元素，比较现款CT6更着重运动化风格，视觉效果很有侵犯感。
风气版
从旁边面看，短前悬、长轴距的设定仍旧是前置后驱车的典型特征，C柱选用时下盛行的大倾角溜背式造型，营造出GT车的视觉效果，新车还在车窗围住、侧裙参加镀铬元素，充沛凸显奢华感。车尾部分，笔直的LED尾灯仍旧极具辨识度，合作凸起的车顶鸭尾，加上双方共两处排气，看起来全体感很强，豪车气场十足。
▲这是我见过最土豪的“乞丐版”
来到内饰部分，全新CT6彻底连续海外版车型的内饰布局，黑色内饰、亮银色饰板合作大面积的皮质资料包裹展现了凯迪拉克车型一向以来的美式奢华感，一起，新车还参加了悬浮式中控屏、电子档杆、换挡拨片等潮流元素。
电子挡杆现在已成为干流
而从官方给出的六款车型装备信息来看，新车全系标配了LED大灯、无钥匙进入、外后视镜加热、主驾8向电动座椅调理、ANC主动降噪、18英寸轮圈等等。乞丐版都有这样的硬件体现，充沛凸显了凯迪拉克对该车寄予的期望。
而其他五款车型还供给双段全景天窗、外后视镜电动折叠、驾驭员侧外后视镜主动防眩目；顶配车型则独享感应尾门、昂首显现、流媒体后视镜、全景印象、智能主动泊车等等。全新ESS强化安全体系II套装还包括了主动远光、车道坚持辅佐、跟车间隔梯形、主动安全带预张紧、全速域主动刹车、倒车磕碰预警、ACC自适应巡航等等有用高端装备。
▲磨剑十年，挥剑的时分来了！
依据上汽通用凯迪拉克官方消息，全新CT5的六款车型将在本年10月20日正式上市，作为此前进口CTS和国产XTS的一起继任车型，该车既有XTS的奢华感触，也承继了CTS的运动气质，再加上电子悬架、机械限滑、Brembo制动等主打功能控制的干货，彻底有直面宝马3系、奥迪A4等的底气。
古语云“十年磨一剑，霜刃未曾试”，全新CT5全系2.0+10AT动总28万起售（预售）比较德系B级车也有着十分显着的性价比优势，其超卓的产品竞争力使其必定成为当时30万价位豪车市场的搅局者。进驻中国市场十多年，全新CT5凯迪拉克总算迎来了“挥剑”这一刻。
