10月10日，一则关于“猎豹轿车、众泰轿车、华泰轿车、力帆轿车四家车企年末就会进入破产程序，并触及下流汽配供货商产业链500亿坏账”的报导在网络撒播并引发热议。随后不久，其间所触及的车企众泰轿车发布声明回应“该撒播信息及其他相关衍生信息均为虚伪信息”。
新京报记者注意到，上述被传“破产”流言的4家车企虽还并未到破产的境地，可是其运营状况困难、危机四伏却是既定现实。其间，众泰轿车更是堕入了工厂罢工、赢利暴降、销量腰斩的多重危机。
成绩下滑或成“被破产”导火线
现实上，众泰轿车被指破产与其成绩下滑有很大的联系。2018年我国轿车商场遇冷，全体车市萎靡下行，众泰轿车便成为“受难者”之一。众泰轿车2018年成绩陈述显现，2018年完结运营总收入147.6亿元，同比下降29%；归母净赢利约为8亿元，同比下降36.3%。扣非后归母净赢利为亏本12.4亿元。进入2019年，寒流更甚，据8月27日众泰轿车发布的半年度成绩陈述，2019年上半年，众泰轿车在陈述期内的出售收入为50.4亿元，同比下降50.83%，归母净赢利为亏本2.9亿元，同比大降195.37%，扣非后归母净赢利为亏本4.22亿元，同比下降239.39%。
轿车行业分析师任万付对新京报记者表明，“被传破产，很大原因是其商场体现欠安，车型销量持续低迷”。数据显现，本年上半年，众泰轿车算计出产轿车6.28万辆，累计出售新车6.38万辆，同比别离下降44.7%和44.5%，上半年仅完结年度销量方针的21.27%。其间，运动型多用途乘用车（SUV）产值为6.01万辆，销量为6.07万辆；根本型乘用车产值为954辆，销量为1194辆；纯电动乘用车产值为1759辆，销量为1868辆。
铁牛集团难以为“济”
面临成绩的大幅滑坡，众泰轿车最大股东铁牛集团不得不通过补偿股份的方法对众泰轿车进行成绩补偿。2016年，金马股份在并购众泰轿车时与铁牛集团签订了对赌协议，依据协议，铁牛集团作为众泰轿车的补偿义务人许诺，众泰轿车在2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣非后归属于母公司的净赢利将别离不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元以及16.1亿元，若不能到达方针，铁牛集团则需要对众泰轿车进行补偿。可是，依据众泰轿车2016年以来的成绩完结率来看，众泰轿车仅在2016年完结，2017年众泰轿车完结了95.2%，2018年却倒跌至-30.5%，三年累计完结率仅为49.3%。
对此，本年5月，众泰轿车还收到了深交所下发的《关于众泰轿车股份有限公司2018年年报的问询函》，要求众泰轿车弥补发表2018年度当期成绩未合格的原因，陈述期内非经常性损益的构成状况以及铁牛集团的履约才能、履约危险等多达16个问题。
据悉，铁牛集团共持有众泰轿车7.86亿股股份，其间有82.4%为质押股。因为标的财物成绩不合格，8月份，众泰轿车决议将以1元总价对铁牛集团持有的4.68亿股股份进行回购并予以刊出，股票解压将赶快完结，公司估计将于本年11月底前完结股票刊出。此外，在本年6月，联合信誉评级有限公司还将铁牛集团及其债券的信誉等级从“AA+”下调至“AA”，并以为该公司“现金类财物对短期债款掩盖才能一般”。
内部系统渐成“散沙”
受外部危机影响，华泰轿车内部系统也开端随之摇晃。现在国内轿车高端化的趋势逐步明亮，君马轿车作为众泰轿车为脱节低端化的期望，却并没有完结众泰轿车终究高端化的希冀。本年8月份，因工厂堕入阻滞，君马轿车变速箱供给、备件供给等相继出现问题，部分经销商给厂家打款后才发现无车可提，100多位君马轿车经销商集结在浙江永康的众泰轿车总部维权。近来，有音讯称，众泰轿车在广州、上海区域的经销商现已很多关闭。
除此之外，有媒体报导称，君马轿车现已破产，其所有高层均已离任，一起，君马轿车的区域经理、出售人员也接连离任，可是其210名职工的薪资还未发放。一起，其在襄阳的出产基地也现已闭幕。
与此一起，进入2019年以来，众泰轿车高管人事就曾多次发作变化，本年3月份，众泰轿车原副总裁陈静辞去职务，这是继2018年11月份副总裁杨建辞去职务后再次发作的一次严重人事变化。本年5月，公司董事、副董事长宋嘉因个人原因辞去相关职务。本年8月，公司财务总监方茂军因作业变化辞去职务，但仍在公司任职。
欲借新能源“上岸”
现实上，2016年，在金马股份并购众泰轿车时，就曾向铁牛集团、清控华科等9名目标发行股份征集配套资金100亿元，以用于资源整合和新能源轿车的开展。不过，自2016年以来，众泰轿车的新能源战略部署却并不顺畅。
据了解，从2017年末到2018年9月份，众泰轿车曾就新能源和智能网联方面与福特轿车四次签约，不过至今两边的项目开展非常缓慢。一起，此前众泰轿车曾方案在新能源轿车项目上出资41亿元，包含实验和试制中心出资与研讨开发费用，可是到2018年末，实验与试制中心在出资1.55亿元后，因为2018年众泰轿车的成绩陈述大幅下降，其实践出资进展与出资方案存在较大的差异。因而，众泰轿车还遭到了上交所关于资金使用率低的问询。
不过，本年5月，原北汽蓝谷董事、总经理郑刚加盟了铁牛集团，担任铁牛集团轿车事务的战略规划和财物重组。据了解，郑刚在北汽新能源任职期间，北汽新能源接连5年连任我国纯电动轿车商场的销量冠军，累计销量也超过了30万辆。彼时就有业内人士以为，郑刚的加盟将有利于众泰新能源轿车的快速开展。
除此之外，在新能源产品的布局上，众泰轿车关于车型的弥补也在逐步完善。依据众泰轿车“绿色未来”行动方案，估计到2020年众泰轿车将投进10款以上新能源产品。一起，众泰轿车在其2019年半年成绩陈述中说到，依据规划，将持续出资聚集新能源轿车事务。此外，还将持续推动与福特轿车公司电动轿车项目协作的一起，布局新燃料轿车开发，完善新能源产品谱系。不过，任万付以为，“在‘新四化’的浪潮下，核心技术、资金等缺一不可。堕入运营危机的众泰轿车，不只缺少核心技术，其是否能取得满足的资金支撑，还存在疑问。”
新京报记者 刘阳 实习生 汪林 图片来历 企业官网
修改 张冰 校正 刘军
