石渊
日益严酷的市场竞争下，轿车营销的“造词”技能不断精进，营销话术的内在越来越有意思。如果说“中级车”、“中高级车”是在混杂概念，那么将中期改款车型冠以“全新车型”现已掉包掉了转义。行将上市的“全新马自达CX-4”，用实际行动印证了这一点。
这一代CX-4于2016年6月上市，至今现已执役三年，到了生命中期。这款被冠以“全新马自达CX-4”，也便是中期改款版。
当然，作为一款“全新车型”，新款CX-4在上市阶段的“前戏”预备得很足，并没有依照常规首要放出官方烘托图，而是“图文并茂”地输出很多的信息：以“全新MAZADA CX-4”的称号来首发露脸，标明车型“中期改款”的身份；以“你要的更美轿跑SUV”为传达slogan来标明新车型的特色。一汽马自达在营销上极力传达新款CX-4的“全新”特点。不过，再花哨的营销一直改动不了新款CX-4的中期改款身份。
一般来说，一款全新迭代车型会对外观、内饰、底盘和动力体系进行全面晋级。相对而言，中期改款版车型仅会对外形、车身三围和内饰进行必定调整，一般不会对底盘和动力体系进行改动。从此次曝光的信息来看，“全新”马自达CX-4(参数|图片)并没有进行雷厉风行的改动。
新车的最大改变便是将前保险杠进行了从头的规划，使新车的前脸愈加杰出。前格栅采用了网格状格栅，经过与全新的矩阵式ALH自适应LED大灯组相连的规划方法拉宽了横向视觉效果。将雾灯部分进行和谐规划优化，从视觉上拉大了“前脸”的面积，让其变得攻击性更强，契合运动定位。新车车侧根本没有改变。车尾的改变能够忽略不计，下围住从头规划，该零部件供货商从头开模即可。
另需求指出的是，新车的三围进行了小幅调整。新车的三围为4637mmX 1855mmX1531mm，比现款车型加长了4mm，加宽了15mm，高度降低了mm，轴距保持2700mm不变。
内饰部分的改变更为简略，简略来说，是改变了一个座椅的色彩（新增赤色），并对中控台、门饰板进行色彩一致处理。一位从事轿车产品研制的人士表明，这样的规划只需求一个C&T部分新结业一年的实习规划师就能够完结。
动力方面，新款CX-4相同未带来惊喜。新车将持续搭载2.0L和2.5L天然吸气发动机，传动方面匹配的是6AT变速箱，且部分车型供给四驱体系。
整体来看，所谓的全新马自达CX-4首要“新”在了外观和部本分饰。上述人士表明，马自达所支付的最大的研制费用便是一条前杠的开发费用，本钱平摊下来能够忽略不计。关于这样的改变，即便是作为一款中期改款车型，也略显缺少诚心。
现在，一汽马自达只要阿特兹(参数|图片)和CX-4两款国产车型在售，且未有新品规划流出。在此布景下，两款中期该款车型的上市成了为数不多的产品投进亮点。冠以“全新车型”也表现了一汽马自达关于两款中期改款车型的等待。仅仅，改动并不大的中期改款版多少有些名不符实了。鲜有产品投进的一汽马自达，能够在新款CX-4多给点儿诚心。
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