开宗明义，今日想要跟我们聊的是与日产奇骏同途径同发动机的科雷傲，一个月销上万，一个月销不过千！就拿最近一月来说，奇骏的销量为18398台，而科雷傲仅为685台。莫非一个品牌能带来如此大的销量距离吗？产品力仅仅一方面原因，导致月销相差近26倍的原因编者以为还有这些。
看人先看脸，买车先看外观。科雷傲的某些外观规划可不是太为群众所承受，科雷傲的身份是法系进口车，中心不转的方向盘、蝶式雨刷、隐藏式按键好像都有点装扮"超纲"了，全体上看的话其实也算中规中矩，前脸选用的是"U"型规划的中网，数条粗大健壮的镀铬饰条贯穿其间，与四边形LED日间行车灯相连，在很多横条之间交叉了雷诺大大的菱形LOGO，这款车可算是把几何图形玩得很"6"了。
科雷傲的长宽高分别为4673/1843/1678mm，轴距到达2705mm，长度高度和轴距稍差劲于奇骏，仅仅宽度比奇骏稍有优势（奇骏尺度为4675mm*1820mm*1722mm，2706mm）；车顶行李架倍显运动感。尾部的对称性很高，以正中央的菱形车标为界，尾灯、排气扇以及整车的结构都非常具有对称性。
内饰方面的原料多选用软性包裹，比起以往车型更显层次，除了低配车型外，其他车型均装备6.7英寸中控大屏、可敞开全景天窗等装备；除此之外，科雷傲还具有主动大灯和主动雨刷等装备，与奇骏比起来并不差劲。
如果说部分规划出奇倒怪仅仅影响销量的小部分原因，那么雷诺出售途径受限便是彻底归于本身原因了，并且仍是丧命缺陷。现在什么东西都能够网购唯一买车需求实体店试驾，雷诺的全国经销商仅为180家，我们能够查一下虽产自同一途径但销量高出科雷傲(参数|图片)数十倍的奇骏(参数|图片)全国经销商的掩盖率有多少，本身连出售途径都无法掩盖到一切城市，怎么赢得顾客信赖，并促使其买单？并且轿车的后期保养也是个事儿，科雷傲的定价在17.98万~26.98万之间，尽管部分城市有2万左右的优惠政策，15万多的起步价也让科雷傲有了个"不菲"的价值百科，后期保养天然需求跟上。尽管它比奇骏起步价低而，可是修理保养和保值率却相差甚远，这也是影响它销量的只需原因。
说起品牌力，雷诺自1994年进入我国，现已在国内市场摸爬滚打了25年，在此期间也打响了必定的品牌知名度，现在又有与日产协作的身份加持，与同等级SUV中销量抢先的奇骏共用CMF途径，同运用2.0L和2.5L两款发动机，前者最大输出功率为150马力，最大扭矩为200牛·米；后者最大功率为186马力，最大扭矩为233牛·米。
科雷傲的底盘也与奇骏相同，尽管是台"法系车"，可是借用日产技能的全新科雷傲与奇骏有着类似的驾驭体会，都能够用舒适，轻盈易上手来描述。不过比较日产奇骏而言科雷傲底盘耐性更足一些，保留了法系车的精华地点。尽管聊胜于无，但驾驭质感以及控制感仍是略有提高的。
不过，雷诺科雷傲和日产的协作怕是离完毕之日不远了，日产内部管理层的问题现已让前董事长深处看守所，而遗留下的种种问题也让领导层对立尽显。借着日系车的技能没有显露矛头，况且协作完毕呢？怕是又一合资车又得退出我国市场了。作为雷诺的销量担任，现在销量也变得如此低下，实属无奈，看来再好的车型也无法解救颓丧的法系车了。并且科雷傲也有奇骏相同的缺陷，比方起步慢、噪音大、市区油耗高，此外保值率低修理难也是问题。
注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！
