文/石嵩 图/石嵩
【搜狐轿车 本相实验室】《怼》，是搜狐轿车本相实验室为测验车辆自动安全体系（尤其是AEB自动刹车功用）策划的一档栏目。在本期的《怼》栏目中，咱们找来了两款近期比较抢手的合资品牌中级轿车，一汽丰田亚洲龙和上汽通用别克君越。和往期节目相同，咱们会持续经过实践测验的办法，来验证亚洲龙和君越这两款合资品牌中级轿车装备的自动安全体系的实践工作状况。
本期《怼》栏目里，咱们测验的车型别离是一汽丰田亚洲龙和上汽通用别克君越(参数|图片)，两车有侧重合度十分高的价格区间，其间亚洲龙厂商指导价20.88-28.98万元，君越厂商指导价22.98-28.98万元。在自动安全装备方面，亚洲龙全系车型均标配了AEB（自动刹车）功用，而君越仅有顶配和次顶配类型装备有AEB（自动刹车）功用。那么当面临实践测验的检测时，这两款车型会有什么样的体现呢？
● 测验办法和规范：在测验车辆的AEB（自动刹车）功用时，咱们以一个静止不动的气球车作为假定的方针前车，由驾驭员驾驭测验车辆别离以10km/h、20km/h、30 km/h、35 km/h、40 km/h、45 km/h、50 km/h的速度朝向气球车直线行进。在不进行任何人为制动的状况下，判别测验车辆在遇到前方方针车时，是否会有磕碰预警的警报提示，以及是否会自动采纳制动办法，是否能够防止磕碰。其间每个速度的测验，都会进行两次以上的实验，而关于未成功的速度，则会重复、屡次进行测验验证。
● AEB（自动刹车）功用实测
1、一汽丰田亚洲龙：在七个速度测验中均能够成功防止磕碰
在一汽丰田亚洲龙的自动安全体系设置中，关于AEB即自动紧急制动功用的设置不但有敞开或封闭的选项，一起还能够对该功用的勘探灵敏度进行更为详细的设置。因而在测验开端前，咱们首要现已承认亚洲龙自动安全体系里的AEB（自动紧急制动）功用现已呈敞开状况，而且现已将该功用的灵敏度设置为最高。从实践测验来看，在10-50km/h的七个不同速度下，亚洲龙在遇到前方方针车之前，车内都会宣布磕碰预警提示，不但在仪表盘上有图画显现预警，还会同步宣布警报提示音，而且在20km/h、40 km/h、45 km/h、50 km/h这四个速度的测验中，亚洲龙都启动了安全带预紧功用。
在七次不同速度的测验中，一汽丰田亚洲龙都能够在宣布磕碰预警之后，即将磕碰到物体之前，及时进行自动紧急制动，并终究防止磕碰的发作。而且值得一提的是，在整个测验过程中，一汽丰田亚洲龙的AEB（自动紧急制动）功用体现出了杰出的安稳性，在对前方气球车的勘探上，未发作过勘探不精确或无法辨认的状况。一切速度条件下的测验，均为一次性成功。
由此能够以为，一汽丰田亚洲龙这套AEB（自动紧急制动）体系的安稳性较高，在实践的交通环境下应该能够有比较高的安全确保，可信任度较高。当然需求提示的是，一汽丰田亚洲龙较高的自动安全功用只能作为对驾驭员的一种辅佐，任何一个驾驭员在驾驭亚洲龙的过程中依然需求坚持对周围交通环境和车辆状况的高度精力会集，切不可把行车安全彻底托付给车辆的自动安全装备。
【车外拍照：速度35km/h亚洲龙自动紧急制动测验】
【车内拍照：速度35km/h亚洲龙自动紧急制动测验】
补白：需求留意的一点是，一汽丰田亚洲龙全系车型都装备了AEB即自动紧急制动功用。
2、上汽通用别克君越：在七个速度测验中均能够成功防止磕碰，但启动了行人维护功用
在上汽通用别克君越的自动安全体系设置中，关于AEB即自动紧急制动功用的设置分为“前向防撞预警体系”和“前方行人检测”两个部分。这两部分功用都能够设置为封闭或敞开，其间敞开状况还可细分设置成“仅报警”或“报警和制动”都进行。不过，咱们并没有在关于自动安全的体系设置里找到触及灵敏度的详细设置。
在测验开端前，咱们现已承认君越自动安全体系里的AEB（自动紧急制动）功用呈敞开状况。从实践测验来看，在10-50km/h的七个不同速度下，君越在遇到前方方针车之前，车内都会宣布磕碰预警提示，不但在仪表盘上有图画显现预警，还会同步宣布警报提示音，而且伴有座椅轰动提示。
在七次不同速度的测验中，上汽通用别克君越在宣布磕碰预警之后，快要磕碰到物体前，都能够进行自动紧急制动，并终究防止磕碰的发作。不过在实践的测验过程中咱们也发现，君越的AEB（自动紧急制动）功用在50km/h的测验速度下，在即将发作磕碰前的一会儿启动了行人维护功用，车辆的发动机舱盖向上弹起。
经剖析，上汽通用别克君越搭载的AEB（自动紧急制动体系）应该是默许将50km/h以上的车速认定为会对行人形成严峻损伤的速度，因而在咱们以50km/h的速度测验时启动了行人维护功用，瞬间将发动机舱盖向上弹起，为可能发作的“磕碰”预留缓冲空间。不过有一点能够必定的是，以君越这套AEB（自动紧急制动）体系的安稳性来说，其全体体现与亚洲龙平起平坐。
【车外拍照：速度35km/h君越自动紧急制动测验】
【车内拍照：速度35km/h君越自动紧急制动测验】
补白：需求留意的一点是，上汽通用别克君越仅有次顶配和顶配车型装备了AEB即自动紧急制动功用，并非全系标配。
· 两车中终究哪一个安全装备更高？——主被迫安全装备比照
为了确保比照公正，咱们现在将两车细化到详细装备车款进行比较。由于自动刹车功用在亚洲龙上是全系标配，而在君越上则只要次顶配和顶配类型才具有，因而在第一轮比照中，咱们参阅两车的指导价，别离挑选了亚洲龙和君越中搭载AEB（自动紧急制动）功用一起又价格最接近的两个装备类型，即“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE显贵版”和“君越 2019款 28T 显贵型”，这两个详细车型的厂商指导价别离为25.78万元和26.98万元。
在以上这两款比照车型中，亚洲龙和君越在主/被迫安全方面的装备差异比较小，其间亚洲龙的优势在于装备了后排侧气囊和膝部气囊，君越的优势则在于装备有被迫行人维护以及全车安全带未系提示（拜见上表黄色填充部分）。至于主/副驾驭座安全气囊、前/后排头部气囊、胎压显现、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅佐、牵引力操控、车身安稳操控、并线辅佐、车道违背预警体系、车道坚持辅佐体系、自动刹车/自动安全体系这些功用，在以上两个比照车型中都是标配（拜见上表绿色填充部分）。
单从主/被迫安全装备的丰厚程度上来看， 两车能够说是平起平坐，难分伯仲。但考虑到“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE显贵版”比“君越 2019款 28T 显贵型”还廉价1.2万元，因而咱们以为“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE显贵版”在主/被迫安全装备方面有更高的性价比。
之后换由两车中的顶配类型来进行比照，即“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版”和“君越 2019款 28T Avenir(参数|图片)”。这两款比照车型的指导价同为28.98万元，从主/被迫安全的装备差异上来看，这两款顶配车型之间的差异更加之小。“君越 2019款 28T Avenir”装备有被迫行人维护和全车安全带未系提示，而“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版”的安全带未系提示功用仅限于前排（拜见上表黄色填充部分）。
除此之外，包含前/后排侧气囊、膝部气囊、主/副驾驭座安全气囊、前/后排头部气囊、胎压显现、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅佐、牵引力操控、车身安稳操控、并线辅佐、车道违背预警体系、车道坚持辅佐体系、自动刹车/自动安全体系在内的这些功用，在以上两个比照车型中都是标配（拜见上表绿色填充部分）。
· 全文总结
在自动紧急制动的实践测验中，一汽丰田亚洲龙和上汽通用别克君越都达到了在10-50km/h共七个速度条件下宣布预警、自动制动并防止磕碰。两车的差异在于，亚洲龙将自动刹车功用作为了全系标配，而君越仅将该功用装备给了次顶配和顶配两个类型。
从主被迫安全装备来看，亚洲龙和君越均为次顶配及以上车型装备了丰厚的主/被迫安全功用，两车在附近价位的类型比照中各有优势，装备差异并不显着。但亚洲龙由于将自动刹车功用作为了全系标配，因而单从自动安全功用的视点去考虑，一汽丰田亚洲龙的性价比优于上汽通用别克君越。
最终，咱们依然需求提示广阔车主，即便在咱们现在的测验中体现最好的车型，在彻底实在的用车场景中，其自动紧急制动体系也不敢确保肯定牢靠。由于在自动安全测验中，外界搅扰要素较少，归于比较抱负的状况。在单个状况下，例如方针车较小，或者是偏置磕碰，传感器可能会呈现辨认不精确乃至无法辨认的状况。因而就现在的轿车技术而言，日常驾驭中咱们依然需求着重“驾驭员”自己的重要性，会集精力、防止走神，切不可将本身安全彻底寄予于车辆的自动安全装备之上。
