现在的顾客们在购买公路自行车时，往往面临让人目不暇接的挑选。而在你挑选车辆品牌样式以及配件选项之前，便有一个十分根底的问题需求你去答复。
你是否在纠结要去哪里骑车，或是进行什么办法的骑行——因而你终究需求挑选一辆“竞赛”造型的公路车寻求速度，仍是购买一辆健身用车寻求舒适呢？
两种车型差异终究在哪里？
自行车几许是一辆自行车车架运用的不同管材长度尺度以及它们之间视点的总称。它们加在一起，创造出一辆车全体的控制和适应性特征。而戋戋10毫米的差异或是视点的纤细差异对一辆车形成的巨大不同往往令人惊讶。
健身用车：为了舒适性考虑头管上飘
判别一辆车类型和适用特征最快的办法便是看它的头管高度。你能够经过添加或许去除头管垫圈将弯把和把立全体上移或下移，乃至挑选一款不同视点的把立进行调整。
可是，更高的头管（比方56厘米车架的头管长度大于等于160毫米）天然生成带来更高的车把方位，因而比短头管（小于等于140毫米）带来愈加直立的骑行姿态。坐姿愈加直立向上意味着手部、手腕和膀子将接受更小的压力，而脖子和脊柱则能够愈加放松，可是这种姿态显然会添加更多的空气阻力，这会减缓你的骑行速度。
因为车手坐得更高，许多健身用车也会搭载更短的上管，因而车手的身体不会被过火的拉伸向前。在这些日常健身用的车型上你也会发现更小的头管视点（差不多72或73度）以及轴距（56厘米的车架轴距挨近一米）。这意味着它们的骑行轨道天然生成能够更直，而削减在骑行过程中发生的左右晃动和它形成的骑行疲惫。
更长的头管内的前叉上管天然更长，因而愈加简单发生形变。厂商会经过下降前叉的刚性来扩大这一特色，一起调配加长后上叉和/或制作更为纤细的后上叉添加额定的舒适性。而因为这种骑行姿态将你的体重首要向后分配而远离前轮，控制和发力感触在健身用车型上往往比较含糊。这使你在身体极限内的巡航（而非发力猛踩）时能够取得抱负的舒适性。
全新的Rose Xeon Team GF 3100具有规范的以上特征：高头管、小头管视点和纤细曲折的后上叉。
竞赛用车：下降头管取得速度
与健身用车比较，竞赛用车将车手的身体下降一起前移，以取得更佳的空气动力学作用和更好的前轮抓地力。这就使得车架需求搭载更短的头管和更长的上管使车手全体向前拉伸，使后背水平，削减顶风面积以下降空气阻力。这也会下降重心，将更多的车手体重压向前轮以取得在弯角更佳的抓地功能。自可是然，它会创造出更具进犯性的骑行特征。
传统的竞赛车型经常会搭载更为笔直的头管视点以及更长的把立，进一步加强骑行姿态的进犯性。而它也往往调配有更短、更硬的后上叉以及添加运用更厚、更刚硬的空气动力学管型，因而整车一看就感觉十分快速且具有很高的践踏功率，可是也会潜在地在长距离骑行中摧残车手。
Canyon全新Aeroad车型是具有极致进犯功能的竞赛用车的代表
尽管车架几许是判别一辆车特性很好的起点，可是在一辆车上仍然有许多方面的特征，只要在读过它的测评或是亲自领会之后才干有所领会。举个比方，一些较为短并且直立的车型，比方Scott CR1，也会具有令人吃惊的刚性、很好的发力反应和灵活性；而一些更长更低更具有空气动力学的车，比方Ridley Noah则异乎寻常地能够很好地为长距离骑行供给支撑。
而比如Giant全新的Defy Advanced或许Cervelo S3这样的车型则使得舒适型健身用车和具有进犯性的竞赛用车两种类型公路车的分界线变得含糊了。关于一切期望修正他们的骑行姿态的车手，调整头管垫圈或许替换把立显然是一个挑选。而假如你刚刚开始玩车，不知道“正确”的骑行感触是什么样的，车店里专业的fitting体系能够协助你进行挑选。
总的来说，现在的市场上具有比起以往任何时候更多的尺度更合理、速度更快一起更舒适的公路车型可供挑选。你能够多看看咱们的测评，尽可能多地去试骑你方针清单上的车型，咱们确保在将来你会取得很好的骑行领会。
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