明日便是举国同庆的十一假日，我们是不是都现已兴奋地搓手手了。尽管极果君也很不甘愿，可是今日介绍的这个电动车确实是和作业通勤密不可分。
在收到这个超大快递的时分，坐在极果君对面的部分领导交心的给我共享了上一代Ninebot KickScooter的运用体会，那便是落灰和鸡肋。
尽管极果君没怎么体会过，但仍是想知道时隔两年，这个最新的Ninebot KickScooter MAX能否脱节吃灰命运，按下开关试试～
看似改变不大实则前进不小
比较于上一代Ninebot KickScooter ES2，Ninebot KickScooter MAX在外形上改变不大。
依然是黑色喷漆的金属车身，不过这次的MAX是选用航空等级的铝合金原料，最大承重100公斤，看起来便是十分健壮经用，充电口就在踏板的下面。
除了车身，车轮也进行了晋级，MAX选用10英寸无内胎的充气轮胎，面临不那么平整的路面，也有愈加平稳的行进体会。
车灯也依旧是在车把手的下方，夜间出行也不忧虑。
比照上一代的圆形显现屏，晋级后的长方形显现屏显然能显现更多的东西。电量、速度、蓝牙、运转形式等数据也能看的更清楚。
依旧是双轮的规划，橡胶踏板上有Ninebot的黄色Logo和摆放规整的菱形防滑规划。
比较于上一代的折叠挂钩，Ninebot KickScooter MAX选用了杰出的规划，和右边把手上的卡扣能够把滑板车结实的锁起来。
后轮的挡板上还新增了反光片，提高了安全性。
总的来说，尽管外观改变不大，可是续航和马达却是大幅度提高。
超强续航离别鸡肋
Ninebot KickScooter MAX装备的高扭矩电机和超大容量的电池，350W到700W的功率，让它在平稳路面上的最高速度可达25-30km/h。
各种路面也能有不错的体现。抱负情况下5公里的旅程仅需10分钟。也便是说极果君有了它就能够每天早上多睡半小时啊，究竟啥时分能骑呀！
得益于Ninebot KickScooter MAX的551Wh大容量电池，一次完好的充电最多能够行进65公里，那么按每天来回十公里的通勤，就算是996也还能多出5公里呢（这儿说的不是极果君！）。
续航方面极果君真太喜爱了，幻想每天回家都要给手机手表耳机充电现已够麻烦了，真实不想还要记住给电动平衡车充电，这或许也是让电动平衡车吃灰的最主要原因了，每天强行给自己添加作业量的事儿谁愿意啊！
除了这些还有IPX5的防水等级和自我轮胎修正等功能，这次的晋级可谓十分良知了，处理了续航这个大问题，而且将充电设备内置，充满电仅需6小时。而且后轮驱动的规划让MAX的动力更强，20°的爬坡才能敷衍日常出行彻底OK。
废话不说期望赶快上路
尽管各个方面看起来都很不错，可是最重要的是国内只能看看罢了。就连拿到这辆车的极果君，也只能把它推到楼下摆拍几张，没办法在室外驾驭。
滑板车作为近距离出行不错的处理方案，在国外现已有很老练的商场。
最新的Ninebot KickScooter MAX其实是一款众筹项目，在Indiegogo超高的人气让这辆晋级版的电动平衡车筹到将近3000万人民币，是19年到现在出行类筹资项目中最高的一个。
尽管不知道何时上市也不知道国内的发价格，可是作为我国的品牌，极果君仍是十分喜爱这款电动滑板车。
本文由极果用户小馆原创
