敞篷车在所有车型中一直都是小众的存在，根本原因便是这种车并不有用，并且大部分价格昂扬，所以一般仅仅有钱人才会把它们当玩具。当然了，轿车从最早被作为运输东西逐步开展成了改动人们日子质量的东西，轿车现已越来越多元化，敞篷车不只可以作为代步东西，还可以让我们的日子更有情调，今日我们就来聊一款价格亲民又十分好玩的敞篷车——马自达MX-5。
说起马自达这个品牌，它也算是特立独行的存在，他人在造四冲程发动机的时分它研讨转子；他人装置涡轮增压的时分它把天然吸气的潜质不断提高，他人都向着大空间开展的时分它仍然坚持控制。可以说它是坚持自我，也可以说它是一根筋，所以马自达的销量一直都高不起来，但这款小众车型MX-5却成为了全球最热销的敞篷跑车。
马自达MX-5的来源要从一位美国人说起，一名记者鲍乐霍尔在70年代曾向马自达主张做一台布衣敞篷跑车，不过由于种种原因并没有完成，后来鲍乐霍尔进入了美国马自达公司作业，这个主意才被慢慢地到达。1989年第一代MX-5诞生，并在美国芝加哥车展登台露脸，其时这款小车的外观学习了Lotus Elan(参数|图片)敞篷车的外观，尤其是那个跳灯我觉得超级有魅力，MX-5高颜值低价格，让它一经面世便遭到世人欢迎。
第一代MX-5搭载了一台1.6L天然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩135牛米，匹配5速手动变速箱，尽管动力数据看上去并不起眼，可是缺乏4米的车长和不到1吨重的车身分量赋予了这台小车灵敏的控制性，再加上短轴距和双叉臂独立悬架，让这台小车有着十分高的驾驭趣味。1993年，MX-5还增加了1.8L发动机，一直到1997年换代，MX-5在全球的销量现已到达43万台。
1998年，第二代MX-5(参数|图片)正式上市出售，与上一代比较车身尺度没有显着的改变，不过取消了第一代的跳灯规划，让人感觉少了一些灵气，但全体造型仍是很漂亮的。动力方面，第二代MX-5仍旧沿用了老款车型1.6L和1.8L的动力总成，后来推出的纪念版车型还加装了后桥LSD和Bilstein避震器，进一步提高了控制性。到第二代车型停产的时分，MX-5全球销量已达70万台。
2005年第三代MX-5上市，这一代车型换装了全新的1.8L和2.0L发动机，增加了6速主动变速箱可供挑选，并在后期推出了硬顶敞车型。第三代MX-5改变比较大的当地便是后悬架改为了多连杆，车身结构规划进行了优化，到达了完美的前后50:50的配重份额，一起增加了ESC电子安稳体系，功能得到了全面的提高。也是从这一代车型开端，MX-5正式进入我国，让我国顾客认识了它，但较高的价格和敞篷跑车的定位却让它在国内没有收到欢迎。
2015年，马自达与阿尔法罗密欧共同开发的第四代MX-5上市，也便是现款车型，在新款车型上MX-5采用了马自达宗族的魂动规划，变得愈加运动。不只如此，新MX-5采用了许多的轻量化规划，并运动了马自达引以为傲的创驰蓝天技能，不只控制超卓，并且油耗更低。到目前为止，这30年MX-5的销量早已超越100万台，成为了世界上最热销的敞篷跑车。
有人说现在国内能买到的同价位的敞篷跑车还有宝马2系(参数|图片)，比MX-5动力更好，并且双排座椅也更有用。可是我个人觉得2系4.5米的车长和1.5吨的车重不如MX-5来的愈加朴实，究竟买这样一款车，谁还看中有用呢？假如有三十大多万，我想许多人在犹疑居家仍是趣味之后终究退让挑选了前者，但假如你挑选了MX-5，我想你必定也不会懊悔。
