300KM左右续航，言简意赅。这是现在干流微型电动车的装备。这类车型是有自己的商场的，刚需代步，轻盈灵敏。欧拉R1(参数|图片)，新特DEV1，奇瑞小蚂蚁(参数|图片)...这次我们试驾的江铃新能源易至EV3也归于这个圈层，不过不相同的是，它更多了些用心。
其实单看外观它可能不会一眼就冷艳到你，但仍是充溢年轻化的风格，悬浮式车顶、丰满的车身线条、艳丽的配色都在证明着。
灯源方面，它装备了带透镜的卤素灯，高配车型还有雾灯和LED日间行车灯。受限于本钱，没有全LED大灯，不过在这个等级中也归于干流装备。
它的充电口是分隔的，快充口在车头车标里边，慢充口在左边车身。
而在尺度方面，在同等级车型中EV3也归于干流体现。它的车长3720mm，轴距2390mm。
尾部电动尾门的装备能够说很良知了，转移行李时会便利许多。
车厢内部才是易至EV3的点睛之处。艳丽的塑料饰板给整个内饰气氛增色不少，你一眼就能注意到它的仪表盘像一些老款本田车型相同放在中控台的中心，在中控屏上方区域。仪表盘的显现内容简略直接，可读性很强。
而它的8英寸中控屏界面设计也很简练，没有上手难度。并且支撑我们常见的那些车联网功用。
别的它还装备了HUD功用，这在同等级车型中很稀有，它能够显现车速、电量、续航、胎压等信息，让驾驭者不必垂头更直观地获取信息。
在安全装备上它也不大意，前后雷达+全景倒车印象对新手司机很友爱，尽管成像效果有些大意，但仍是有很强的参照效果。
并且它还装备了ABS+EBD、上坡辅佐、胎压监测、前排双安全气囊、并线辅佐、低速辅佐刹车等自动安全装备，车小但是安全性不低。
前排座椅的包裹性和舒适度不错，不过后排座椅也只能做应急运用了，头部空间和腿部空间都比较短促。究竟这种车的运用场景一般不会超越2个人，因而不需过度介意。
不过在储物空间上它但是很丰厚的，车门板、中控台、收据盒的容积都比较可观。
易至EV3搭载了35KW的永磁同步电机，最大扭矩150牛米，它的电池组容量为31.9千瓦时，NEDC续航路程为302KM。
在动力参数上的体现也是这等级的常态，在驾驭中中低速状态下仍是比较轻捷，当然超越800KM/h后仍是会有无能为力的感觉，比较合适城区代步。
底盘方面，它装备前麦弗逊后扭力梁悬挂，调校上也是比较舒适的取向，只需不做剧烈操作仍是不会有不适感的。
总结：
这种贱价的微型电动车，其实顾客更重视在刚性需求上的体现。江铃新能源的易至EV3装备上亮点许多，科技感和安全性上显着比竞品有优势。在300KM左右续航路程的大前提下，其实现已能够满意日常城区代步。附近的价位下，无妨考虑像它这种更有用更宽厚的车型。
