文/刘兴亮（微信大众号：刘兴亮时刻）

这几个月，造车新实力很热烈，一件事接着一件事。不过，好像都不是什么功德。

01

「本年1-8月，威马轿车累计交给量达11,312辆（上险数），位居造车新实力榜首。旗下首款量产车型威马EX5(参数|图片)成为造车新实力中首个在2019年累计交给破万的车型。」

九月上旬刚看到上述这条威马的好消息，紧接着九月下旬就曝出了威马负面：

「吉祥以损害商业秘密为由，将威马轿车告上法庭。该案子诉讼标的高达21亿元，被看作国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案。」

有些人以为，吉祥天价诉威马是一场冲击对手的商战。

由于有数据显现：损害商业秘要案原告败诉的概率更高，败诉率高达63.19%，原告部分胜诉的案子占27.54%，悉数胜诉仅占9.27%；而损害商业秘要案即使成功，终究的补偿额也非常低，在悉数已有损害商业秘密案子中，法院的最高判赔额为3500万元。

所以吉祥如此费时吃力地引发的这场赢面极小的战役，真实的意图不在于维权，而是冲击威马的一种商业战略和营销手法。

也有人以为，威马轿车创始人沈晖曾任职吉祥集团副总兼沃尔沃我国区董事长，威马的数名中心职工及高层管理人员均有在吉祥任职的经历。这个事情的导火线，有很深的人与人之间的纠葛。

还有人觉得，吉祥或许是真的被侵权，法令自有终究公评，假如弄到终究是为了施压将威马收归旗下或许进行协作，也不失为聪明而奇妙的招数。

不论这件事的原因和意图是怎么，关于造车新实力威马来说，这真的是一件坏事么，真的会冲击到它么？我看不见得。

02

从本钱的视点来讲，威马轿车被吉祥申述，至少证明传统车企已开端正视造车新实力所带来的压力了，这从另一个视点也是对威马开展成果的直接必定。

据传在官司开打之后，威马轿车并没有因而而在本钱市场跋涉速度受阻，新一轮融资正在有序进行中，一点点没有遭到官司的影响。这其实也证明了威马轿车的开展质量是可以饱尝查验的，不会被一同官司诉讼拖慢开展脚步。

从顾客的视点来讲，心理学有个理论叫「睡觉者效应」。这是说人们在调查一个事物时，会发生心情并获取信息。起先，心情和信息是交错在一同；但跟着时刻消逝，它们会彼此别离，这时人们便会理性地看待获取的信息。也就是说心情上带来的效应是递减的，而认知带给你的影响则愈加深远。

作为一个潜在购车用户，看到「威马被吉祥诉21亿元侵权」的新闻后，你或许本来没重视过威马，然后其时心想，哎呀，这个车有或许侵权哎，还或许要补偿这么多钱，好可怕。

而在过了几个月之后，逛车店的时分，你想起来的却会是「这个车我在网上见过，是个牌子」，或许「这个车和吉祥有点联络，相对其他造车新实力应该更靠谱」。

然后你一搜材料，那个时分官司或许还在打，没啥成果，但你找到的其他材料或许是「 到2019年6月，威马轿车在规划、技能等范畴的专利数量已达1076项」。终究喜提威马。

从职业视点来讲，吉祥申述威马案，是传统轿车职业与造车新实力之间最受瞩意图一幕，也拉开了两者间加快博弈阶段的大幕，信任跟着未来电动车工业的不断开展壮大，两边的博弈手法和方法也将越来越多样化，这是一个职业开端快速兴起重要痕迹。

这也许是传统轿车工业向新造车实力建议的榜首波进犯，但绝不会是终究一波。新造车实力的竞争力和生存能力将在接下来一段时刻承受强烈检测，但只需走曩昔了就可以再上台阶，进入新的开展阶段。

03

除了威马所遭受的新旧实力的博弈，近几个月其他造车新实力的「负面」，根本都和缺钱有关：奇点被曝欠薪；出路被曝欠薪；蔚来裁人、上海工厂停建、车辆起火；拜腾联合创始人出走；小鹏车主维权……

在车市遇冷的大环境下，再加上新能源轿车补助退坡、自燃事端等影响，新能源轿车近两个月销量比较去年同期呈现较大动摇。中汽协最新数据显现，本年8月，新能源轿车产销别离完结8.7万辆和8.5万辆，比上年同期别离下降12.1%和15.8%。

时刻拨回两年前，热钱如潮水涌入，造车梦被视为「行走的摇钱树」。2015-2017年上半年，国内共有超越200个新能源整车生产项目落地，触及出资金额10262亿元。

与那时比较，现在的全球经济形势、政治格式、贸易联络、轿车市场增量、出资活跃度、创业环境都翻天覆地，创业者在高峰期做出的判别、方针、规划在低谷期遍及呈现误差，困难随之而来。

面临这个时期遍及唱衰造车新实力的声响，我不敢苟同，由于现在是全职业处于全球性的下行和低谷阶段，只烘托造车新实力的困难是不客观、不全面，也是不公平的。

咱们应该看到，这一轮新造车运动的呈现，尽管试错下来的功率并不高，可以终究存活下来的造车新实力公司也会非常有限，但他真实推进了我国品牌由曩昔逆向或半正向开发向立异驱动的全面正向开发的改变；推进轿车职业商业形式、服务形式的不断立异。

现在咱们现已看到商业形式革新在制造端、出售端、金融服务端和运用端全面开花，这种改变也是前十五年史无前例的。

2019年的严峻形势只会是一个过滤器，留下更好的，筛选剩余的。而在未来，咱们回忆2019的时分，会发现，这一年才是真实有实力的造车新实力的兴起之年。

▴注释：

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