看到标题许多人或许会疑惑，怎样还有“半辆车”的概念？

咱们这儿的“半辆车”必定不是说车子被砍了一半，而是说车子不是“完好体”，需求咱们在后续的用车中去逐渐晋级它。受当下轿车改装热潮和SOP（正式量产）周期越来越严重影响，比较以往，造“半辆车”的状况也越来越多了。

依据车辙君调查，咱们对这些“半辆车”点评存在褒贬不一的现象。而为什么会有如此不同的点评，这和产品自身定位和产质量量有很大联系。

“半辆车”会发光发彩

好的定位等于成功了一半，这有点像咱们小时候玩的田宫迷你四驱车，原厂怎样样咱们基本不care，由于这些车改起来才好玩。而又由于它有着满意强的机械质量以及满意强壮且丰厚的改装套件可供挑选，改装丰厚度也因而变得无穷大。

想当年车辙君以MS底盘（中置马达）+绷簧龙头+CNC镂空凤尾导轮等一套组合拳，在多减速位赛道上但是秀得飞起。

和天宫迷你四驱车相同，历史上也有许多可谓经典的、称得上好玩的“半辆车”。比方丰田86(参数|图片)、斯巴鲁BRZ(参数|图片)。

工程师们为这两款车预备了十分杰出的机械功底，并赋予了它们十分大的改装潜力，却一起也给了它们一套抓地力十分弱的轮胎。这似乎是在推着车主在用车过程中依据自己的喜欢和需求进行个性化的改装晋级，然后变成专属座驾。

具体来说，咱们知道轿车改装能够细分为两大类别，榜首大类是SHOWcar，也就提高观赏性；第二大类是功用改装，也便是提高动力功用。

像丰田86就能在这两方面都给到极佳的体现。比方以下这些SHOWcars，不论是玩Rocket Bunny（火箭兔）宽体仍是走Varis宽体战役风，个个都是骚到爆。

车辙君最喜欢的是下面这款，ScionFRS（丰田86北美版）改装了第二代火箭兔（Rocket Bunny）宽体套件，还有定制的前铲、火箭兔风刀和百叶窗后挡风玻璃调配宽体，再合作以夺人眼球的全车迷彩贴膜，玩得那叫一个潮。

而要说动力性改装，丰田86也是一点点不在话下。

想想看，一套称得上灵敏充分的动力装备+同级罕见的后驱底盘+恰如其分的电子装备和均衡的前后配重，等等这些就满意让人满意。假如再加上底盘架构、引擎根底、制动体系等改装部品又很简单淘到，那但是多么让人振作的一件事。

作为日本榜首大改装品牌，HKS就对丰田86就很喜欢。当年推出的GT86 Tuning Project就让人眼前一亮，特别是那套针对FA20引擎开发的GT(参数|图片) Super Charger机械增压套件，一上来就奠定了丰田86后来的根底玩法。

“半辆车”也或许很为难

事实上，做“半辆车”是危险极大的一件事，咱们不要由于上面的介绍就以为“半辆车”是一个褒义词。它还能够指的是厂商在研制车辆时，由于时刻匆促或是资源缺乏，导致出产出来的车在各种功用方面或许存在不完善。顾客买回去，还得经过不同方法的晋级，让自己的爱车变得完好。

所以“半辆车”也或许很为难。

比方蔚来ES8在不少人看来是半制品。蔚来ES8在上市之初软件问题频发，各种趴窝。这不由让人以为它的软件体系很像是工程版，离SOP（正式量产）还有待攀爬。

就机械质量来说，蔚来ES8也谈不上好。业界一些车评人批判称：“蔚来ES8在驾驭性方面的完成度低于现在市面上简直全部车型，或许能够说是没调教匹配完就仓促上市了，是一台半制品。”

考虑其一贯的批判风格，咱们应该要辩证的看待这个问题。

不过依据车辙君自己的试车感触，ES8在其时的确算不上一台老练的车型。它和丰田86、斯巴鲁BRZ这些车型又不太相同，事实上后者即使不做改装，在机械质量上是一点点没问题的。

针对“本制品”的解决办法，蔚来想到的是需求在车主运用的过程中，经过OTA晋级来完善各种功用服务。这种做法契合当下的盛行趋势，像之前特斯拉Model 3(参数|图片)被美国《顾客陈述》批判其刹车不如皮卡，后来他们经过OTA晋级的方法把刹车间隔缩短了6米。

不过OTA并不是全能的，机械质量涉及到的面很广，电控体系仅仅其间一个方面罢了。

▲《顾客陈述》发现，特斯拉Model 3在高速行驶紧急制动时，刹车间隔远超同等级车型。其60英里/小时刹车，需求152英尺（约46.3米）才干刹停，乃至比福特F-150(参数|图片)皮卡还要多出7英尺（约2.13米）。

当然了，相似的问题并不是蔚来一家，也有不少新势力推出的车型不能让人满意。即使是万众瞩目的特斯拉Model 3，也由于赶工期，出现了比如喇叭按键、胎压监测、homelink失灵，方向盘异响，风挡决裂，车门关不上，电动调理失灵，后轮胎压传感器装反等许多问题。

事实上，遭到产品更迭时刻大幅缩短影响，就连一贯保险的传统企业也开端出现相似问题。依据国家质检总局轿车产品缺点信息收集体系（我国现在仅有的官方轿车投诉渠道）发布的投诉信息，轿车投诉问题自2004年接纳投诉案子起出现逐年上涨的趋势。

写在最终

关于以家用为主、考究实用主义的顾客而言，“半辆车”并不是咱们期望看到的。丰田86、斯巴鲁BRZ这些车型在既定的定位下做的不错，但假如跳出这个圈子，注定并不会成为干流。当然关于改装爱好者而言，这些正合意。

不过不管怎样，丰田86、斯巴鲁BRZ这些，都是在确保了杰出的机械质量根底下，为顾客供给了更宽广的幻想空间，并不是说它们做得很糙。从这个视点看，现在市面上还存在另一类“半辆车”，在交给时，它并不能满意咱们对其定位的需求，天然也免不了被痛批一顿了。

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