如今国产品牌的发展十分迅速，尤其是对于很多年轻消费者而言，有时候同价位宁可选择自主品牌旗下的车型，说明国产品牌一直在进步，很是令人非常欣慰。但是今年以来，汽车市场出现二十余年从未有过的寒冬期，导致很多合资品牌的销量都开始下滑，更别提根基还不算太稳的自主品牌，很多车型都没有取得预期销量。不过今天咱们要说的这款国产SUV，没有被消费者认可确实有些遗憾，毕竟它的定位非常旗舰，甚至可以说是国产SUV的代表之作，处处表现都可以称得上标杆，但可惜它在8月仅售出531辆，还不如人人都吐槽的揽胜极光销量高。
咱们今天的主角——长安CS95，相信很多人都不会陌生，毕竟长安是数一数二的国产品牌，而CS95又是它的旗舰SUV，但知名度却没有换来高销量是一个遗憾。虽说连揽胜极光都比它销量高，可是CS95的气势绝对可以堪比揽胜，尤其是在不久前它迎来了中期改款后，更是拥有全新的视觉效果，俨然是国产版的“雷克萨斯”，视觉辨识度与档次感大大提升。可话说回来，听起来这么好为何销量还是难提升呢？它的起售价也不算高，终端市场的报价在15万左右起。
从前脸来看，对老款CS95熟悉的朋友一定能够感觉到明显变化，全新的蝶翼式家族前脸让它拥有更粗犷的视觉体验，多横幅式进气格栅与两撇八字胡的搭配令人感觉到十足的视觉冲击力。新款CS95大灯组造型更有设计感和辨识度，全LED光源自然不在话下，远近光和日行灯的造型让人眼前一亮，点亮后的视觉效果同样很不错。但我们刚才也提到它的外号——国产版雷克萨斯，大家觉得它销量差是否和设计不太有自己风格的原因呢？
作为一款中大型SUV，长安CS95的尺寸在这个级别应该是比较出色的，新款车型虽然没有再次升级，4949*1930*1790mm的长宽高和2810mm的轴距对比传祺GS8等竞争车型，我相信CS95的气势是最强的，毕竟尺寸最大。而从侧面设计来看，细微的改变带来更加成熟稳重的风格，线条的走势也同样体现出十足力量感，毕竟尺寸够大就不需要过多修饰。但是C柱的白色涂装稍显突兀，或许黑色效果会更好一些。当然轮圈造型令人比较满意，19尺寸的规格和多辐式的设计，都刚好符合CS95的定位，直追揽胜的气场。
尾部设计变化较大，但是整体风格还是熟悉的四平八稳，只是贯穿式的尾灯组成为最大亮点，LED光源的融入也让它点亮后的效果极具科技感，对比同级车型有更出色的辨识度。不过下包围的银色饰条对应前脸的两撇八字胡，好看与否还是得看个人审美，但是排气布局改为隐藏式布局有些遗憾。
内饰方面：全新的设计语言让整车的精致感与档次感都大大提高，很多人甚至直言：如果CS95的外观和内饰一样符合大众口味，销量早翻倍了。首先来看中控台的设计，最大的变化无疑是全液晶仪表盘和中控大屏幕的加入，让车内科技感达到极高水准，而且中控台上采用大量的软质材料包覆，质感和做工绝对挑不出什么问题。全新样式的方向盘同样令人眼前一亮，平底造型手感极佳，包括它的空调控制按钮和精致的挡把造型，在20万左右的SUV中，CS95绝对做到了标杆水平。
空间和配置的表现同样不差，2810mm的轴距可以很好的满足7座布局，而且CS95的座椅设计与填充物都很不错，乘坐舒适性也大大提升，对于家用而言再合适不过。如果说配置，常见的主被动安全功能都有出现，但是得在中高配车型上享有，对比同价位合资绝对占优势，但对比领克和WEY可就有些底气不足，这也是CS95销量难提升的原因，毕竟长安这个品牌就不如领克和WEY更高端。
动力上，长安这款2.0T发动机也算是国产品牌中的标杆，可以完美的媲美主流合资动力，比如说与汉兰达对比，它233马力和6AT变速箱的匹配绝对没有任何问题，甚至在行驶质感上还要更胜一筹。不过对于CS85 COUPE都采用8AT变速箱，CS95此次改款没有升级还是引起了很多人的吐槽，再加上现如今合资品牌也不断放低价格，选择CS95的中高配，已经能够考虑昂科威、探界者、柯迪亚克等一众合资中型SUV，更何况选择这个级别的消费者都不会太年轻，自然会更认可合资品牌。
总结：其实长安目前存在的问题很多，而CS95则是因为没有在全方位体现出旗舰的实力，比如变速箱就是很大的诟病，另外还有设计太过个性。希望长安可以听取消费者意见，让这款高品质高水准的SUV得到它应有的销量。
