换个领导能“妙手回春”否？
在阅历了近三年的高管改动、销量下滑后，春风悦达起亚再次开端反思。
近来，春风悦达起亚轿车有限公司宣告，自2019年9月16日起，录用李峰为公司总经理，全面担任春风悦达起亚出产、办理、营销等事务。
在布告中，春风悦达起亚称，李峰作为春风悦达起亚首任我国籍总经理，表现了起亚轿车为我国商场革新的决计，以及为进步我国商场竞争力、营销才能、顾客服务质量的不断尽力，一起也诠释了春风悦达起亚对本乡化战略的继续饯别。
“前不久的我国作业安排改动以及此次我国籍总经理的聘任，将使企业更迅速地应对当地商场状况。”起亚轿车相关担任人如此告知记者。
而全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树也以为，近几年春风悦达起亚的失利，与不行充沛了解我国商场不无关系。“李峰的加盟将有助于推动春风悦达起亚的本乡化展开，春风悦达起亚现在最需求的是整合资源为销量。”崔东树在承受《我国新闻周刊》记者采访时如是说。
境况困难
事实上，韩系轿车品牌在华遇冷早在2015年就已现端倪。这一年，一向在我国商场高歌猛进的韩系轿车品牌遭受了8年来初次销量负增加。现代轿车集团2015年在华销量数据显现，现代轿车同比下降5.1%，起亚轿车同比下滑4.6%。2016年现代和起亚尽管止跌回升，别离取得了7.4%和5.5%的销量涨幅，但依据中汽协数据，韩系品牌在我国乘用车商场的占比却从2015年的7.94%降至7.35%。
从2017年开端，春风悦达起亚高层就开端迎来严重调整。首要是曾担任过春风悦达起亚总经理的苏南永时隔一年多回归，重担春风悦达起亚总经理一职。苏南永的回归，被业界看作是春风悦达起亚敞开绝地反击的标志，究竟这位老将是春风悦达起亚迄今为止任期最长的总经理，长达7年。
可是，老将的回归并未带来马到成功的作用。2017年景为了春风悦达起亚最困难的一年。比较于2016年65万辆的成果，其“腰斩”的36万辆销量直接跌至谷底。
2018年8月，苏南永调回韩国总部任职，该职位由起亚轿车新任副社长陈炳振担任。这一年，春风悦达起亚的累计销量为37万辆，同比增加2.8%，终结了自2017年以来的暴降态势，但相较于鼎盛时期仍有较大距离。
据乘联会数据，2019年上半年，春风悦达起亚累计销量为16.27万辆，同比微增0.8%。关于从50万下调至41万辆的2019年销量方针，完结难度仍然艰巨。
而因为销量低、很多的产能搁置，春风悦达起亚榜首工厂在本年6月沦为华人运通的代工厂。该工厂将以“租借”的方法，供给给华人运通来运用。在华人运通2021年正式量产首款电动车之前，这一工厂接下来将连续迎来“关停”和晋级改造。一工厂“转让”的实际，也给春风悦达起亚现在的颓势再次蒙上一层暗影。
频频换将
自2015年来，春风悦达起亚先后发作四次高层改动，是国内合资企业中高层改换最为频频的企业之一。在危机之中，除了新产品的推出，春风悦达起亚一向企图以变求生。
金坚、苏南永、陈炳振等韩籍高管先后出任春风悦达起亚总经理。现在，现代轿车集团总部将春风悦达起亚的出售已彻底交由中方合作伙伴打理，其意图便是打造愈加本乡化的出售系统。
“陈炳振在任的一年以来，尽管没有完结销量大起伏的进步，但完结了由跌反涨的改动，这为接下来的改动供给了杰出的的根底。下一步，春风悦达起亚需求更大起伏的革新，就需求有一个不同于平常的掌门人。”有轿车行业人士以为，本次录用是起亚轿车完结在华“革新方案”的重要一环。
崔东树对此也持相同观念。在崔东树看来，录用李峰为春风悦达起亚总经理，表现了韩国企业在运营思路上的改动，包含期望在我国尽力改进企业本身的应对机制，以及习惯我国快速更迭以及变幻多端的商场格式。而李峰，正是这样一个要害人物。“一方面，李峰在本乡轿车范畴有着丰厚阅历；另一方面，李峰曾在北京现代任职常务副总经理，与韩国企业有比较深入的触摸阅历。”这些资格，都将有利于李峰在接手春风悦达起亚后的作业展开。
不过，鉴于春风悦达起亚现在在华的状况，崔东树以为，春风悦达起亚重回赛道最少需求两三年时刻，或许更久。“首要产销结构要依据我国商场需求调整，别的经销商途径整理以及内部调整也都需求时刻。”
深耕本乡
实际上，从上一年开端，起亚现已开端一系列雷厉风行的革新。尤其是在商场进入下行期后，来自韩国的起亚更需求凭借“我国的力气”，做到对商场的急剧改动有一个愈加“本乡化”的判别。因此在未来起亚的调整中，作为中方代表甚至整个春风悦达起亚代表的李峰甚是要害。
据悉，为了可以最有功率的知道我国本乡商场作出相应的应对战略，现在春风悦达起亚的研制端现已开端由中方主导，韩方供给技术支持，最大极限地确保产品在我国商场的落地。
在本届成都车展期间，时任春风悦达起亚总经理的陈炳振提出将2019年打造成为起亚品牌力进步的元年，并适应现在国内商场“新四化”的趋势，提出“新能源车型+传统车型”的双线布局战略。
为此，春风悦达起亚方案在2019年推出5款轿车，这一数字也到达历年之最，其中有包含全新一代K3(参数|图片)插电混动（PHEV）版在内的两款新能源车型。陈炳振在承受媒体采访时表明，尽管现在鉴于本钱原因，春风悦达起亚首要致力于PHEV车型，但在未来三四年，将逐渐推出更多纯电电动轿车，并针对顾客需求较高的C级SUV着手进行研制作业。
“现在，春风悦达起亚的产品移风易俗速度显着在加速，可是否可以完结陈炳振留下来的改动品牌形象的希望，这个难题就留给了李峰。”一位轿车行业剖析人士如是说。
发于2019.9.23总第917期《我国新闻周刊》
本文为中新轿车原创，欢迎小伙伴共享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承当法律责任。图片来源于网络。
