奔跑纯电动概念车VISIONEQS
保时捷纯电动跑车Taycan
群众紧凑型纯电动车ID.3
世界在线报导（记者阮佳闻）：以“驾御未来”为主题的2019年法兰克福世界车展眼下还在炽热进行中。在环保和工业晋级转型的两层压力下，轿车工业该怎么转型才干走出当时的“车市隆冬”是各方重视的焦点。
鼓舞支柱工业展开毋庸置疑是德国总理的责任，当职业堕入惨淡时更是如此。所以默克尔露脸本年的车展并没有让外界感到吃惊。除了宣布说话之外，她还在90分钟的观赏期间与轿车制造商进行了面临面的沟通。谈及观展感触，默克尔说：“本届法兰克福世界车展在许多方面都与之前的不同。曩昔几年，咱们一直都在说革新，这个趋势眼下现已越来越显着。本年，法兰克福世界车展仍旧发挥着‘职业风向标’的重要作用，其中所展现的轿车工业范畴立异效果令人惊叹，也让我更深切地体会到——咱们不是即将迎候转型，而是已处于转型的实际中。”
正如默克尔所着重的“轿车工业的未来取决于电动轿车的展开”，德国轿车职业要完成欧盟2030年比2021年下降37.5%的二氧化碳排放方针，就必须加快电动轿车进入市场的脚步。因而，本届车展上，占首发车型很大份额的德系车根本都带来了其最新款的电动车型：有奔跑公司的纯电动概念车VISION EQS，群众轿车公司的紧凑型纯电动车ID.3，保时捷的纯电动跑车Taycan(参数|图片)等等。德国博世集团董事会成员、轿车与智能交通技能业务部门主席史蒂芬·哈通以为，德国车企接下来还会继续加大转型投入、活跃研制新技能，未来三年将是电动轿车加快展开的阶段：“这次车展上，咱们看到的全新车型不只外观有所突破，还采用了立异技能驱动。各大厂商为了进步发动机功能、削减排放，作出了十分多的尽力，所以简直每个展台都稀有款插电式混合动力或是纯电动轿车冷艳露脸。在新能源轿车范畴起步比较早的是我国，而现在，全世界都在紧跟这股潮流。未来会是氢燃料电池，仍是其他高新技能唱主角，电动轿车将迎来哪些新变化，都十分值得等待。毫无疑问，要想处理二氧化碳排放问题，就必须把现有的悉数前沿技能都使用进去。”
兴办于1897年的法兰克福车展是世界最早举行的世界车展，有世界轿车工业“奥运会”之称，每两年举行一届。受全球轿车工业“隆冬”影响，本年参与第68届法兰克福世界车展的企业数下降了20%，不少世界轿车巨子缺席，展览面积也削减了16%。对此，有“轿车教父”之称的德国闻名轿车经济专家、杜伊斯堡-埃森大学轿车研究中心教授费迪南德·杜登霍夫以为，法兰克福车展眼下正处于瓶颈期，未来想要从头勃发活力就必须与时俱进、雷厉风行地进行改革。与此同时，加强和我国的联络与协作将有助于为德国轿车工业的可继续展开注入新动力：“职业的不景气恐怕还会继续一两年、乃至是三年的时刻。咱们需求好好考虑应对之策，想想未来该怎么获得安稳的展开，怎么用更敞开的情绪面临我国、增进互相了解。咱们应该与我国更严密地展开协作，比方集华为、百度、腾讯、宁德年代和奔跑、博世、群众等两国业界巨子之力，强强联手，在立异研制、5G和电池技能、自动驾驶等范畴携手并进。独木不成林，只要一起的路途、协作的路途才是黄金的路途。”
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