“我国轿车修理保养商场开展进程较短，可是经过近20年的高速开展，已经成为全球最大的轿车后商场之一，实力雄厚的巨型电商途径跟着生态的日趋老练纷繁发力轿车后商场，促进后商场不断老练。轿车修理保养商场是一个‘万亿级巨婴商场’，将迎来迅速开展时机。”9月12日，全球四大会计师事务所之一的德勤与金固股份旗下轿车后商场品牌轿车超人联合发布《2019中国轿车后商场白皮书》，德勤咨询战略和运营事务线合伙人冯莉用“万亿级巨婴商场”来描述轿车后商场之一的我国轿车修理保养商场。
从广义视点而言，轿车后商场包含了顾客从购车到车辆作废周期内环绕各个售后环节衍生出来的需求和服务。我国轿车后商场价值百科链详细包含轿车金融、轿车保险、轿车修理保养、轿车租借、轿车用品以及二手车六个细分范畴。我国轿车后商场开展情况怎么，为什么说轿车修理保养商场是“万亿级巨婴商场”，开展动力和瓶颈在哪里？
问题一、我国轿车后商场开展情况与远景怎么？
我国轿车保有量坚持年均10%以上的速度添加，到2018年底全国轿车保有量到达2.4亿辆，保有量有望在2020年成为全球第一大保有量商场；现在我国轿车保有车辆均匀车龄为4.9年，跟着进入存量商场均匀车龄持续添加，而车龄超越5年后将迎来大型修理保养高峰期。跟着我国轿车制造业逐步走向老练，耐用性和轿车质量的改进，不断延长了车辆均匀生命周期，轿车后商场成为轿车工业新的添加点。
车龄添加、保有量添加使轿车后商场逐步成为新的工业焦点。我国独立的轿车后商场途径的商场份额从上世纪90年代的缺乏10%添加到现在的35%。
同轿车保险、轿车金融等商场准入门槛（本钱和车牌）相对较高的范畴不同，轿车修理保养商场准入门槛较低、商场集中度低并且老练度低，具有较强的潜在集中度提高时机，近几年修理保养商场招引了很多社会本钱流入，新本钱对修理保养商场进行了多维度、精细化的新形式探究。
问题二、推进轿车后商场开展的最新力气在哪里？
当时，不断改变的顾客、互联网技能数字技能的开展和职业本身内生开展成为促进轿车后商场开展的三大最新力气。
我国顾客年轻化趋势显着，“95后”顾客数量在不同年龄段中出现最快速添加，80%的顾客对使服务体会更简洁的科技感兴趣，经过一站式的简化服务流程，提高服务功率和体会，成为未来顾客寻求的服务形式，这些不同的顾客驱动着轿车后商场服务的开展；
我国互联网工业出现规划大、增速快的特色，2018年网民超越8亿，普及率为60%左右，乡镇网民普及率约75%，农村地区互联网普及率较5年前添加约10%，互联网浸透率的提高为轿车后商场线上线下深度交融供给根底，为发明新的生态开展供给或许。跟着数字化年代的到来，大数据分析、人工智能、SaaS(软件即服务)在后商场范畴更为广泛的使用，线下连锁店逐步扩展规划，品牌力越来越强，服务趋于标准化和流程化，将促进轿车后商场信息愈加通明，服务愈加高效；
从2009年开端，我国频频出台轿车工业相关方针，为轿车商场以及后商场供给有序的竞赛环境，一方面，顾客置办新能源轿车免征车辆置办税，对置办1.6升及以下排量乘用车纳税税率从头提高至10%，影响新能源轿车消费需求，为新能源轿车后商场供给足够后商场容量；另一方面，轿车后商场方针对第三方服务供给商及零配件供货商越来越敞开，轿车生产商须向修理经营者无差别揭露轿车修理技能信息，打破轿车修理范畴独占，给第三方服务供给商以及零配件供货商带来了新时机。
问题三、轿车后商场开展还有那些瓶颈待破，怎么推进商场更好开展？
我国的售后轿车配将轿车修理商场，因为主机厂对原件厂的流转和配件技能信息的独占，长期处于商场高度涣散、信息不通明、质量良莠不齐、流转本钱高的初级阶段；独立轿车后商场途径财政合规性差、财政通明度不高、财物难以证券化，同样是限制着独立轿车后商场开展的瓶颈。
“线上配件收购，线下修理服务”将成为大都轿车顾客采纳的消费形式，这会对库存的深度和周转率、物流功率、物流本钱的可控性和服务商的盈利性提出更高的要求和应战。
冯莉以为，轿车后商场新零售玩家需求树立差异化竞赛优势，必需求进一步提高线下服务履约才能，需求加强的是门店服务体会、门店运营办理功率以及构建高效的备件供应链，未来线下门店的数字化、才智化以及供应链一体化才能或将成为轿车后商场破局的要害。
