戈恩的被捕、销量的下滑、行将卸职的西川广人和行将挂帅的新任CEO，雷诺-日产-三菱联盟正在迎来史上最为困难的时间，关于未来，全部都是不知道。
假如用我国的民间故事来描述当下的雷诺-日产-三菱联盟，"三个和尚"无疑是最好的比方。
西川广人行将卸职，新继任者能否掌舵全局？
9月9日晚，日产公司董事会宣告CEO西川广人将于9月16日正式辞去职务，间隔行将到来的期限，只不过还剩下为期四天。至此，戈恩+西川的年代行将完结，一去不返。
西川广人的离任，让外界对雷诺-日产-三菱联盟内部问题产生了许多猜想之想。确实，作为戈恩最为密切的副手，西川广人承受了太多外界质疑。不过，事在人为，从前一度想和戈恩划清界限，另起炉灶的西川广人现在面对的局势会愈加尴尬。
此前，西川广人在内的数名高管在2013年违规经过股票增值权额定取得了约4700万日元酬劳，远超应取得的数额，随即西川广人便火速退还了部分违规所得。这全部，好像都在印证着作为戈恩的继任者，西川广人并未从中吸取教训，内部糜烂或直接成为企业内部最大的忧患，一起也是外界最为注重的焦点。
年头，西川广人曾揭露表明期望日产方面赶快找到适宜的提名人，但在尔后的高管会议中，他又一反之前的行动，期望再持续效能三年之久。但实际更为严酷的是，不管作何表态，都改动不了外界的质疑，他的所作所为让销量不振的雷诺-日产-三菱联盟正在不断透支公信力，虽然壮志未酬，但局势现已不能回转，挑选自动离任，关于西川广人来说，可能是最为保险的途径。
正所谓"国不行一日无君，家不行一日无主"，西川广人卸职在即。依据官方泄漏的信息，在正式选定CEO之前，将由现任COO山内康弘担任署理CEO一职，并在10月底之前确认继任者。日产董事会提名委员会主席丰田正和表明，现在公司现已拟定了一份包括10多名提名人的候选名单。
可以预见的是，关于雷诺-日产-三菱联盟现在的情况，不管谁将出任新任CEO，想要改变销量层面以及出售网络等方面的现状都非易事。企业层面也考虑到这些扎手问题，关于下一任CEO，首要任务是改变局势，复兴企业。
顽固的"法国人"和顽强的"日本人"
可以反映企业最为直接的情况的莫过于销量和赢利数据了，但是关于雷诺-日产-三菱联盟来说，销量下滑和赢利的跌落以及两边的敌对才是现在急需得到解决的。
西川广人的丑闻仅仅整个事情的导火线，真实需求留意的则是雷诺-日产-三菱联盟阵营的联系日益严重，尤其是在销量和赢利下滑的当下。据相关数据显现，本年上半年，雷诺-日产-三菱联盟销量削减5.9%，至521.3万辆。
别的，依据日产7月份发布的数据显现，在4至6月，日本、美国、欧洲等首要国际商场，销量均呈现了下降趋势，公司的经营赢利呈现99%的同比跌幅，唯一我国商场完成了增加。
我国商场方面，虽然2019年乘用车商场呈现了显着的销量放缓趋势，但"车市隆冬"并未给春风日产形成伤口，反而春风日产在逆势的环境中取得了不错的销量成果。依据相关数据显现，8月份春风日产完成了100,018辆的销量，同比增加4.3%；1-8月累计则到达了715,178辆，同比增加1.2%。
可以看出，作为日本第二大轿车制造商，日产有才能，一起也有实力确保企业销量和赢利。相比之下，雷诺的商场表现显着不如前者，其我国商场的情况就可阐明全部。但是，实际却十分严酷的表明晰全部。
二十余年来，日产一向想要夺回控制权，但无法于现状。相较于体量较大的日产，由法国人领导的雷诺-日产-三菱联盟在内部联系的处理和敌对面上一直无法到达日产所期望得到的注重和平衡。日产期望可以将雷诺对其持股份额下调到20%至25%，雷诺方面期望持股30%到35%。
值得留意的是，2018年，日产共出售了580万辆轿车，而雷诺则只要380万辆，前者市值约为雷诺的三倍。这让日产愈加有底气和实力与雷诺"商洽"。
经济实力决议上层建筑，在现在车市大潮之下，只要销量和赢利可以表现企业最为底子的实力证明。假如雷诺-日产-三菱联盟不能坐下来共商全局的话，三方联盟很有可能在多变的商场中分裂。换句话说，三个和尚能不能喝到水，就看互相的真挚和实践了。
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