【导语：从法兰克福车展上能够看到西方轿车就像暮色中的傍晚，尤其是德国轿车作为国际轿车的重镇正面对新的挑选。而群众轿车的转型正处于许多的不确定中，好像正在加大它的危险性。有鉴于此，我国的轿车就像日出山梁的太阳，正在冉冉升起。这种趋势已然是一种力气，正在呈现出一股虎虎活力。】
撰文|颜光亮 /修改|钱 蕾
轿车惨淡正在走向危险。法兰克福车展上的愁云布满所供给的信息并不达观。首先是我阅历过的以往车展，这次算是最不景气的一次车展。其次，12个展馆只开了三分之二不到，近一半空关。再是，想凭借电动化来解救轿车帝国的行动好像变成了一场赌博。
至于车展的人气，相对于国内简直不可比。即便如此，曾经十分牛的宝马，是一个独罢11号馆的馆主，德国人豪车中的自豪王子，但本年却让出了三分之二的展馆面积，被友商所分割成支离破碎。
向来都是以帝王气势上台的奔跑，把1号馆当作了一个剧场，出现在舞台上的新车也都是概念和数字化的展现，却是门口摆放的电动车像是在展销。而奥迪重又回归3号馆，成为群众麾下的一个展台。
值得重视的是，以群众集团为中心的2号馆，再度成为法兰克福车展的中心展区，所开释的信息便是全面向轿车有切开，转换为电动车。一改曩昔以高尔夫(参数|图片)为轴心的展现理念，把全副精力交付给了工业转型，并以年轻化的姿势在轿车的电动化中企图欲火重生。豪华车的萧瑟现已成为车展中新常态。
被德国人奉为神明的工业4.0在轿车智能互联中并没有到达预期，现实现已显得愚钝起来。日系、美系、法系首要厂商不给体面，并没有来助威。这就加大了孤独感。却是来了“我国军团”，给惨淡的车展带来一丝暖意。
信任，这是谁都看得懂的期望。尤其是红旗的高调露脸，引发的颤动恐怕已超出了参展含义，发出了激烈的信号。而长城以豪车名义参展的形象送来的不仅是烟火气，还有参加新能源轿车的应战。作为我国轿车情绪之一的拜腾此次参展的勇气，看来是暗示工业转型带来的我国机会。
法兰克福车展的萧瑟正如当地人所说，正在被人忘记，远不如书展和轻纺展火爆，被惨淡裹袭，大有走向危险的或许。这是不是骇人听闻？德国人说，在许多技能的围住之中应给学会挑选。而“咱们现在所在的这个年代，很难再区别天然和文明，技能和文明晰，由于两者结合在一起了”。被视为神话的群众，有人这样总结，“群众轿车自身并没有阅历实质性的改动，却阅历了非物质文明上的习惯进程，因而其习惯了广泛的民族轿车文明。”此话，颇有意味。说明晰什么？
从法兰克福车展上能够看到西方轿车就像暮色中的傍晚，尤其是德国轿车作为国际轿车的重镇正面对新的挑选。而群众轿车的转型正处于许多的不确定中，好像正在加大它的危险性。有鉴于此，我国的轿车就像日出山梁的太阳，正在冉冉升起。这种趋势已然是一种力气，正在呈现出一股虎虎活力。
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