1、比亚迪上半年净利添加203.6%
8月21日晚间，比亚迪发布2019年上半年度成果陈述。陈述期内，比亚迪完成经营收入621.8亿元，同比添加14.8%；归属于上市公司股东的净利润为14.6亿元，同比添加203.6%。
在车市隆冬中，加上补助退坡，比亚迪“期中考”成果跑赢职业，在车企中体现亮眼，但也有隐忧，净利润比第一季632%的增速已显着放缓，并且下半年增速估量加速怠慢。按比亚迪估量，2019年前三季度净利润为15.6~17.6亿元，同比添加1.8%-14.9%。
本年1—6月，比亚迪累计出售新车22.8万辆，同比添加1.6%。其间，新能源车型销量到达14.6万辆，占比超越6成，同比添加94.5%，尽管比其第一季146.9%的增速有所放缓，但显着快于新能源轿车职业的增速，在新能源市场占有率从2018年的20%左右上升至期内的24%左右。而比亚迪燃油车阵营在必定程度上拖成果后腿，轿车、SUV及MPV范畴均有不同程度的下降，尤其是MPV上半年销量更是跌落54.61%。上半年，比亚迪新能源轿车业务收入约254.5亿元(参数|图片)，同比添加38.8%，占集团收入份额进一步提升至40.9%。不过，受新能源补助退坡等要素影响，无论是全体新能源车市仍是比亚迪新能源轿车，现在已逐步减速。
点评：作为企业成果添加引擎的新能源车现已在7月呈现失灵，因而，估量比亚迪下半年的压力只会有增无减。
2、工信部：将支撑有条件的当地树立燃油轿车禁行区试点
近来，工信部发布了对《关于研讨拟定禁售燃油车时刻表加速建造轿车强国的主张》的答复。
工信部指出，关于拟定燃油轿车退出时刻表，工信部正会同展开变革委等相关部分，结合技术展开进程及工业展开实践，对禁售传统燃油轿车等有关问题进行研讨，量体裁衣、分类施策，支撑有条件的当地和范畴展开城市公交租借先行代替、树立燃油轿车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研讨拟定燃油轿车退出时刻表。
当然，关于或许呈现的国内第一批限行区域，新能源轿车大约率仍然是不受约束的。在政府对新能源轿车职业的金融补助逐步消失的情况下，更激烈地开端转向从方针方面的支撑。我国对新能源轿车的推动作用是十分明显的，截止2018年末新能源轿车总销量累计超越300万辆，占全球总量的50%，接连四年产销量世界第一。此前，国内自主轿车企业北汽集团、长安轿车等现已先后发布了大约的传统燃油动力轿车停售时刻，将全面换装轻混合动力、插电式混合动力以及纯电动化的乘用车。
点评：这真让人在购买燃油车和新能源车之间底子不必纠结了？
3、戴姆勒将在华国产奔跑重卡
据外媒报导，两名消息人士泄漏，德国轿车制造商戴姆勒集团方案经过改造在华合资企业的货车工厂，以在我国出产梅赛德斯奔跑品牌重型货车。
该方案将进一步加深戴姆勒与其间国货车合作伙伴北汽福田之间的联盟。而就在上个月，北汽福田母公司北汽集团刚刚收买了戴姆勒5%的股份。一名消息人士称，“奔跑品牌货车的国产方案现已酝酿数年，因而与北汽集团最近收买戴姆勒股份无关。”
早在2016年，戴姆勒时任货车业务主管向德国媒体表明，方案于2020年前在我国出产梅赛德斯奔跑品牌的Actros重型货车。但自那之后，没有任何关于该方案的细节被报导或宣告。
依据新的方案，北京福田戴姆勒轿车有限公司将在其出产线上添加Actros重型货车的出产，现在该出产线首要出产Auman货车，也是该合资企业仅有的货车品牌。福田戴姆勒轿车方案改造其3号工厂，使该工厂年产能将达6万辆重卡，一起出产Actros和Auman重卡；此外还将使其2号工厂的产能从现在的6万辆扩大到10万辆。该笔出资的金额尚不清楚。
现在我国出售的一切奔跑货车都是进口的，价格远高于国产的Auman货车。关于该方案，戴姆勒我国办公室没有当即回复置评恳求，福田轿车也回绝置评。
点评：其实，国产奔跑重卡最大的应战来自于树立杰出的本乡供应链，由于其时奔跑重卡的许多零部件无法在本地收购。
4、特斯拉重组自动驾驶团队 Autopilot软件担任人离任
据外媒报导，在特斯拉对其自动驾驶团队进行重组后，该公司自动驾驶体系Autopilot担任人Stuart Bowers已离任，换岗至危险出资公司Greylock。在特斯拉任职时，Stuart担任领导Autopilot团队，办理着一百多名工程师。在此之前，他曾是Snap的一名软件高管。
本年5月份，有报导称，特斯拉正在重组其Autopilot软件团队，该公司首席执行官埃隆·马斯克将亲身掌握大权。此外，原Autopilot副总裁Stuart Bowers被削去了几项职权，其手下的职工却得到选拔，现在直接向马斯克汇报工作。
在得到选拔的人中， Milan Kovac被提升为Autopilot软件工程总监。此前Kovac是一名软件工程师，在曩昔三年里在特斯拉Autopilot团队担任多个职位。在一些人得到提升的一起，还有其他几名高级工程师已被辞退。但其时Stuart Bowers是否已从特斯拉离任还尚不清楚。现在，Greylock Partner宣告Stuart以常驻高管身份参加后，现已意味着他已从特斯拉离任。
点评：高层调整，关于特斯拉来说，早就不是什么新闻了。
栏目主持：梁罗喆
