遭受“三连降”的重卡商场，7月总算扭转颓势。
依据中汽协发布的产销数据显现，本年7月，我国重卡累计出售75783辆，同比增加1.5％，一举扭转了重卡商场自本年4月以来的“三连降”。
三升七降 解放、春风、徐工同比大幅增加
从重卡职业格式来看，7月，重卡商场前十企业三升七降，月度增幅最高的是一汽解放；排名第二的春风轿车已连续第6个月完成正增加；我国重汽逾越陕汽夺回前三；大运与江淮缺乏100辆之差退居第八；徐工重卡连续大幅上涨态势，月度销量坚持职业前九，累计销量间隔前九名只差一步之遥；在稍显平平的7月，几家重卡企业的体现可圈可点。
详细来看，一汽解放7月出售重卡18421辆，同比增加36.75％，稳坐头把交椅。春风轿车以16281辆、同比增加17.66％的成果，牢牢占有第二的方位。紧随其后的我国重汽7月出售重卡12156辆，同比下降8.6％，排名第三。陕汽集团7月重卡销量达10434辆，同比下降4.42％，排名第四。北汽福田4月售车5394辆，同比下降38.02％，位列第五。
7月，上汽红岩出售重卡4017辆，同比下降19.8％，仍然坚持职业第六的方位。江淮轿车7月售车2246辆，同比下降29.66％，排名第七。大运轿车7月重卡累计出售2212辆，同比下降0.32％，位列第八。徐工重卡7月重卡销量达1701辆，同比增加36.3％，排名第九。华菱轿车7月出售重卡920辆，同比下降16.36％，位列第十。
牵引车销量六连涨 拉动重卡销量高位运转
7月重卡商场，为何能在“三下降”之后完成反转？
在业内人士看来，牵引车商场的高歌猛进是拉动重卡商场的首要力气。依据中汽协产销数据显现，本年7月，国内牵引车共售出35461辆，同比增加18.46％。至此，牵引车商场在2019年首月遭受下滑后，已连续6个月完成同比增加。
制表：袁孝尚
全体来看，1～7月，国内牵引车商场累计出售34.6万辆，同比增加17.4％，累计增幅高于重卡商场（-1.9％），占重卡商场比例47.2％，比去年同期提高7.8个百分点。别的，大都重卡企业在牵引车商场体现杰出，成为拉动重卡商场全体高位运转的重要因素。
此外，重卡销量的增加，与天然气重卡的热销也有着密切联系。“燃气重卡已于本年7月1日起施行国六排放规范，在这之前，国五天然气重卡迎来了抢购热潮，在二季度尤其是5、6月，许多用户很多抢购国五天然气重卡，而经销商也在做相关的车辆储藏作业，以致于7月重卡销量中有几千辆乃至上万辆是来自于6月的提早储藏销量。”上述业内人士说道。
全联车商出资办理（北京）有限公司总裁曹鹤以为，重卡销量与宏观调控和基础设施建造密切相关。现在在宏观调控力度加大、基础设施建造项目很多开工的布景下，重卡商场受到了积极影响，仍然有增加空间。
开展不均衡态势进一步连续 转型晋级速度加快
从商场比例来看，重卡销量排名前十企业7月算计比例达97.36％，而排名前五的企业算计比例达82.72％，可以看出，商场会集度在不断提高。
详细来看，一汽解放和春风轿车两家企业算计比例已达45.79％，与此同时，两家企业的销量也在进一步增加。而反观7月遭受下滑的七家企业，有四家降幅到达两位数，这表明重卡企业之间开展不均衡的态势进一步连续。
我国重汽相关负责人指出，从4月开端，整个重卡职业所面对的开展局势较为严峻，销量方面承受的压力也比较大，但这种压力反而可以敦促企业提高产品和服务质量，加快转型晋级，只要把握住这个机会，才能在如火如荼的重卡商场抢占开展先机。
我国物流与收购联合会物流配备专业委员会主任马增荣在承受记者采访时表明，近几年，针对物流运送职业的政策法规连续发布，倒逼部分残次配备产品退出历史舞台，为合规、优质产品腾出商场空间。
马增荣表明：“2010年至今，公路货运量从300亿吨增加到400亿吨，现已处于相对饱满的阶段，在这种情况下，重卡企业需求加快提质晋级，由于商场比例一定会向优质企业会集。”
当时重卡职业开展态势如火如荼，重卡企业竞赛不断加重，开展不平衡态势逐步强化，或许正是整个重卡职业在经济增速放缓布景下加快转型晋级的重要体现。
在各种不利因素叠加、企业竞赛加重、职业加快转型晋级的布景下，7月重卡商场销量由负转正，更是给了重卡职业无限遥想的空间。2019年下半年，重卡商场终究何去何从，值得重视。
文：袁孝尚 修改：孙伟川 版式：蔺皇帝
