近来，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔跑厢式车部分负责人Marcus Breitschwerdt表明，因为柴油车排放造假疑云重创销量，奔跑正在从头审视其厢式车产品阵型。奔跑考虑抛弃X级皮卡，减少固定成本。就在数日前，《明镜》周刊报导称，德国斯图加特检方计划对戴姆勒处以8亿~10亿欧元（约合人民币62.71亿~78.39亿元）的罚款。
考虑抛弃X级皮卡 电动化成为方向之一
奔跑柴油发动机 来历：路透社
奔跑日前正式对外发布了纯电动MPV EQV量产版。Breitschwerdt在发布会上表明：“为了优化功能，就要从头审视和调整咱们的战略方向。”
因为出售低迷，奔跑正考虑抛弃X级(参数|图片)皮卡。据悉，X级皮卡根据日产纳瓦拉(参数|图片)打造而成，于2017年在欧洲、澳大利亚和南非推出，进入中型皮卡商场。不过，X级皮卡的销量并未如奔跑所愿，本年上半年销量由去年同期的8400辆降至6800辆。这让奔跑适当绝望，预备抛弃这款车型。此外，Breitschwerdt表明，奔跑对进入全尺度皮卡商场不感兴趣。
现在，奔跑厢式车部分具有2.6万名职工，管理层冗余。奔跑正寻求在不强制裁人的情况下减少固定成本。
奔跑厢式车部分正在寻求构建新的产品组合，电动化是方向之一。Breitschwerdt估计，到2025年，厢式车部分销量的15%~25%将来自纯电动车型。未来跟着产值添加，为了确保电池的供给，Breitschwerdt正在考虑多选几家电池供给商。
奔跑刚刚发布的EQV最多可搭载8名乘客，续驶路程为405公里，45分钟内可充溢80%的电量。这款车将在本年9月的法兰克福车展上露脸。
至于业界大热的自动驾驶，Breitschwerdt表明，虽然从技能视点来看，自动驾驶是或许的，但现在自动驾驶轿车的商业模式还不明晰。
面对10亿欧元罚款 有备无患
戴姆勒调整产品组合，很大程度上是为了脱节“排放门”的困扰。本年第二季度，戴姆勒呈现稀有亏本，亏本额为12.42亿欧元（约合97.27亿元人民币）。针对第二季度赢利下滑，戴姆勒首席执行官康林松表示，首要是因为公司为尾气排放补偿和安全气囊召回预留了大笔资金，这笔特别开销高达42亿欧元（约合328.92亿元人民币）。
戴姆勒的“有备无患”看起来仍是很有必要的。就在数日前，《明镜》周刊报导称，德国机动车管理局（KBA）发现梅赛德斯-奔跑C级(参数|图片)和E级(参数|图片)轿车上安装了排放做弊软件，因而命令该公司召回28万辆轿车。德国斯图加特检察官正在考虑对奔跑每辆违背排放规则的轿车处以最高5000欧元（约合3.92万元人民币）的罚款。
2017年，德国检方搜寻了戴姆勒的办公室。次年，德国交通部要求戴姆勒召回数十万辆柴油车，并威胁要施加37.5亿欧元（约合293.68亿元人民币）罚款。戴姆勒同意为数百万辆车晋级软件，由此防止罚款。本年6月，德国交通部再次表明，戴姆勒涉嫌违规排放，为此勒令其召回6万辆奔跑柴油车。因为德国、美国等加大对戴姆勒违规柴油车的查询，再加上研制投入，戴姆勒在短短12个月的时间里发布了4次盈余预警。戴姆勒在预警中清晰表明，其估计到将面对巨额罚款，并为此预留了资金。
关于《明镜》周刊的报导，斯图加特检方发言人表明，查询仍在进行中，年末前不会完毕。戴姆勒看来也做好了被罚款的预备，究竟检方也不能“另眼相看”。本年5月，斯图加特检察官对保时捷和博世别离开出5.35亿欧元（约合41.90亿元人民币）和9000万欧元（约合7.05亿元人民币）的罚单，而在此之前，慕尼黑检察官对奥迪处以8亿欧元（62.63亿元人民币）的罚款，布劳恩施威格（德国一城市，群众研制总部所在地）的检察官对群众开出10亿欧元（78.29亿元人民币）的罚单。
文：张冬梅 修改：刘晓烨 版式：蔺皇帝
