最近，PSA集团和神龙轿车的“内部知情人士”让春风轿车、美丽、雪铁龙这三个品牌上了一波热搜。
先是外媒报导春风轿车有从PSA集团撤资的意向，再是神龙轿车“内部文件”曝光，方案封闭武汉一厂，设备产线将搬迁至三工厂，土地交由政府二次开发，一起武汉二厂也将全体出售，并于2019年末，职工人数将由8000人缩减至5500人，2022年，职工将削减至4000人。
关于春风撤资PSA的音讯，春风轿车和PSA集团两边均未供认此事，在神龙轿车“内部文件”曝光后，《一品轿车》联系了神龙轿车公关总监房耀先，据房耀先表明：“神龙轿车武汉一厂仍在正常出产，后续的确有将车型转移到三厂出产的方案，至于一厂的处置方法和进展等都在与政府评论，没有构成详细方案。武汉二厂从上一年下半年开端就进入休眠状况，现在没有出售和其他处置方案。”
关于“裁人”音讯，房耀先也表明否定：“网上撒播的裁人音讯不事实，神龙轿车的确由于销量下滑导致产能利用率不高，呈现了必定的人员充裕，咱们本年初已启动了充裕职工的用工分流作业，如把武汉工厂的职工调配到成都工厂，也一起向春风本田、春风越野车公司等兄弟单位援助了部分工人，未来还会在集团一致协调下进行其他项目。新方案的临时性罢工方针现在仍在各部门工会征求定见，并未确认施行时刻。”
从房耀先的表态来看，网上所撒播的音讯的确有些说法不谨慎，但路人皆知的是，神龙轿车正在进行一系列的调整，优化产能，下降出产本钱和办理本钱，现在的神龙轿车也有必要这么做。
相关数据显现，神龙轿车2012年销量为44万辆，2013年销量为55万辆，2014年销量为70.4万辆，2015年销量为70.48万辆。而在2016年，神龙轿车全年销量下降至60.02万辆，呈现初次下滑，其时神龙轿车方案“重回赛道”，但是却离赛道越来越远，2017年销量为43.4万辆，2018年销量骤降至25.3万辆。
为此神龙轿车将2019年销量方针定在了23.5万辆，只求在车市隆冬中能够“活下去”，但是本年上半年，神龙轿车累计销量仅为6.3万辆，同比下滑60.05%，这不只让外界感到忧虑，神龙轿车还能不能“活下去”？
近期《一品轿车》还从神龙轿车经销商途径了解到，其时商场竞赛剧烈，神龙轿车旗下美丽、雪铁龙品牌车型出售乏力，日子欠好过。
销量大幅下滑，工厂产能必定会有搁置，工厂作业人员也会有充裕，这是有必要处理的，神龙轿车有必要做出大规模的战略调整去习气现在的商场改变，一些“内部人士”曝出些“独家音讯”也是正常现象，并且往后这样的音讯或许更多。
当谈及神龙轿车旗下美丽、雪铁龙品牌车型时，很有或许得到的答复是：“这车挺好，便是卖欠好。”一品君身边有许多亲朋好友，都是美丽、雪铁龙的上一任或现任车主，平常用车并没有太多不满，并且放眼全球商场，PSA集团的销量体现并不弱，上半年全球销量为190万辆，其间欧洲区域销量超过了167万辆，并在意大利、法国、德国、西班牙等区域的占有率均有提高。
能够说神龙轿车旗下车型产品力有必定商场竞赛力，但却叫好不叫座，这不由让一品君想起了前两年的日系车，依稀记得上一代比较具有代表性的日系车雅阁(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)，其时尽管商场销量还说得过去，但想要在细分商场与销量标杆迈腾(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)竞赛，仍是有些无能为力。
但是在换代之后，雅阁巅峰原有造型，一起换装涡轮增压发动机，凯美瑞于TNGA架构中重生，在丰田原有的QDR（质量、经用、牢靠）基础上，愈加年青运动，阅历这一系列破然后立的面貌一新之后，它们成为了细分商场王者的最大竞赛对手，这也为日系车本年全体销量上涨贡献了不少。
日系车的成功证明，越是下行的商场，就越需求立异的产品为其注入新的生机，所以此刻的神龙轿车也需求破然后立的勇气，美丽雪铁龙的法度浪漫规划能够坚持特征，但有必要更我国化，充沛满意我国顾客的审美需求，一起在新产品规划规划之前，也应当愈加了解我国人的用车习气和路途交通状况。
此外在核心技能方面，美丽和雪铁龙有必要做出快速更新换代，此前业界有人以为：美丽雪铁龙的发动机和变速箱技能尽管老旧，但多年的商场经历会让这些老技能愈加安稳，故障率比较像CVT和双聚散这样的新技能会低许多。
的确新技能在刚刚投入商场的时分是个新人，呈现问题很正常，但只需得到合理的调整和处理，便是一重大突破，例如本田的1.5T地球梦发动机、群众的双聚散、日产的超变擎等，美丽、雪铁龙也是时分“兵行险着”，来一波新技能了。
品牌力所要提高的是品牌的知名度和美誉度，美誉度靠得是不破不立，而知名度则需求品牌营销的履行，这项作业有必要交给最了解我国商场的人去做。
去一座城市旅行，在一座城市上学，前往一座城市作业以及在一座城市土生土长，这四种状况下的人对这座城市的了解是各不相同的，而对这座城市最了解的、最有发言权的也正是土生土长的本地人，相同关于我国商场，最了解我国顾客喜爱的只能是我国人，例如外国人对抖音和线上付出这些我国特征的了解，是很难与我国人相等的。
所以往后在神龙轿车内部决议计划中，法方应该愈加重视中方提出的需求，尊重我国商场的发展规律，去投合我国顾客，而不要去教育他们，这一点能够学习福特我国，在福特我国2.0战略发布会上，咱们不只看见了“更我国”的产品、战略，也看到了“更我国”的高管团队，一起福特我国的权限更高，直接向美国总部汇报作业，后续作业规划都将充沛考虑中方定见。
的确在投合我国商场需求，推动本土化布局上，福特与雪铁龙相似，都需求一场绵长的补课，补课的进程压力远大于日常学习，需求不断快于竞赛对手追逐。
想必现在中方和法方都知道到了其时问题所在，PSA集团表态坚决，不抛弃我国商场，春风集团也不会说撤就撤，神龙轿车还有重回赛道的决计，但能否成功还要看其实践履行的坚决度。
