跟着轿车工业步入低谷，部分车企销量大幅下滑，不只企业自身运营遇到严峻困难，也影响到上下游轿车零部件配套企业的存活。在轿车销量快速增加时呈现的一座座“轿车城”，现如今车企在自救的一起，也需求政府相关部分的出手相助。
在车城武汉，近期神龙轿车关厂、裁人事情近期备受注重。神龙公司内部人员表明，公司一向经过多种途径安顿武汉工厂搁置职工，并非裁人。公司给一线职工几个挑选，去成都工厂、十堰春风越野公司、协议离任或许挑选罢工。罢工是公司为了走出困局、提高功率的办法之一。而神龙一工厂则归入当地政府最新工业规划，未来土地构成的商业收益也将会由政府与企业之间分配。
而在别的一个轿车城市——重庆，车市寒流更为寒冷，许多车企现已步履维艰。据中商工业研究院数据库显现， 2019年上半年重庆市轿车产量为67.96万辆，同比下降33.87%。销量下滑导致产能过剩不只导致工厂许多搁置，更让车企担负沉重的人员本钱压力。当地现已有不少轿车车工业链上的职工，月工资只要一千左右，只能转行开滴滴。
本年6月28日，重庆市五部分联合下发《重庆市人社局关于做好赋闲稳妥支撑困难企业安稳岗位作业有关问题的告诉》。告诉要求2018年重庆市制作、采掘、修建、餐饮、交通运输等职业享用困难职业社保缴费方针的企业，面对暂时性生产运营困难且康复有望并许诺依照国家统一方针参保缴费的，可申请困难企业稳岗返还。返还规范按6个月的企业及其职工应交纳社会稳妥费50%确认，返还资金用于交纳社会稳妥费等相关开销。
在该告诉下发仅一个多月时刻，相关部分就完结审阅经过长安福特、上汽依维柯红岩等39家企业，作为第1批享用困难企业稳岗返还单位。8月9日，重庆市两江新区管委会率先在重庆市发放了企业稳岗返还金第一批资金2.89亿元，
在第一批39家企业中，汽扯扒谈看到超越30家企业都与轿车相关，这也体现出重庆市关于轿车工业扶持的注重程度。其间长安福特获资金返还1.4亿元，作为第一批获益企业之一，长安福特履行副总裁赵非表明，“非常感谢重庆市和两江新区对企业的大力支撑，长安福特将仔细策划，充分发挥返还资金的功效，推进企业进一步开展，安稳和吸纳更多工作机会”。
据轿车扒谈了解，享用困难企业稳岗返还单位仍是有许多要求。需契合国家和重庆市工业结构调整和环保方针、依法参与社会稳妥并足额交纳2018年度社会稳妥费、2018年度未裁人或裁人率低于当年全国乡镇挂号赋闲率且与其工会组织或职工代表洽谈拟定安稳工作岗位办法的困难企业等许多调价，而且特别注明受助企业“面对暂时性生产运营困难且康复有望”。
以长安福特为例，作为从前年销量挨近百万辆的合资企业，近两年的下滑起伏非常大，现在月销量仅在2万辆左右。长安福特在我国共有五大工厂，总产能大约160万辆。而在重庆就有三座工厂，产能算计115万辆，依照现在企业产销量，产能利用率不到20%。而长安福特总职工约为2万人，车企亏本严峻。
本年开端，长安福特开端调整出售思路，跟着新车型推出以及“以销定产”战略施行，商场也逐渐遏制住快速下滑趋势。长安福特7月批售销量到达21086辆，环比增加9.1%。在8月16日发动品牌体会活动——FUN DAY福特品牌日，长安福特将一口气将推出新款锐界(参数|图片)ST、新款锐界ST-Line、新款金牛座(参数|图片)以及福克斯(参数|图片)Active四款车型。剖析人士以为长安福特的跌落要在2019年一会儿显着改观不太可能，但跟着新产品的逐渐导入，在2020年有期望全面改变。
车企作为各地从前交税大户，当车市遇到难关时，不该只由车企独立承当来自商场和运营的压力，迫切需求政府相关部分减压和资金支撑。现在我国车市正在进行结构调整与轿车工业晋级，车企都在拼命跟时刻“赛跑”。各地政府支撑情绪与办法，明显能为车企发明更多缓冲时刻。
