【EV视界报导】近来，中国轿车工业协会发布了国内7月份的轿车产销数据，7月轿车销量为180.8万辆，环比下降12.1%，同比下降4.3%，同比降幅比上月缩小5.3个百分点。1-7月轿车销量为1413.2万辆，比上年同期下降11.4%，销量降幅比1-6月收窄1.0个百分点。
其间新能源轿车方面，7月产销完结8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。全体产销环比均呈显着下降。而1-7月，新能源轿车产销70.1万辆和69.9万辆，同比增加39.1%和40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期大幅回落。全体产销同比坚持增加，增速比上年同期仍然呈显着回落。
中汽协秘书长助理许海东在承受采访时表明：“新能源轿车销量下滑，首要是因为补助退坡。6月我们抢方针，提早释放了部分商场，7月份就会低一些。6月份的增加是比较大，假如均匀来看这两个月的商场，仍是出现较高的增加。”而乘联会秘书长崔东树则以为，2019年7月新能源乘用车商场尽管过了补助过渡期，退坡压力大，但厂家新能源车批发完成6.7万辆的较好销量水平，同比下降4%。这是新能源乘用车逐步脱节方针依靠的较好表现。本年1-7月的全国新能源狭义乘用车销量64万辆，同比增加54%。跟着老款新能源车清库退出商场，新出的电动车功能遍及得到增强，估计后续通过短期下滑后会逐步增加。
别的，中汽协还发布了1至7月企业销量排名，其间排名前10位的企业共出售1263.9万辆轿车，占轿车出售总量的89.4%。一起，这10家企业中，与上年同期相比，长城和华晨轿车销量坚持小幅增加，其他企业均呈不同下降。
