内蒙古，一向以蔚蓝的天空，优美的草场和连绵的山丘为人所知，素有古人称之：“极目青天日渐高,玉龙盘曲自妖娆。”来形容内蒙的景色。而在这不羁的旷野之上，最能与之相匹配的无疑是车型无疑是一辆富有硬汉气息的高大SUV车型。
巧合的是，现行国内市场自主品牌中少有的硬派专业SUV——2020款哈弗H9便是在这样一副十分应景的情况下完成了它的上市。新车上市共6款车型，售价区间在20.98万元-27.28万元。新用户购车，还可享受置换、流量等购车优惠，H9老车主在9月30日之前购车也享有15000元的购车补贴。
此次改款最为亮点之处在于新车不仅满足了国六排放标准，动力做出些许升级，还将之前车辆的燃油标号从95#降到了92#，这使得哈弗H9可以踏足更多偏远地区。此外，增加的前后差速锁，让哈弗H9的越野能力更上一层楼，符合其硬派越野车的定位。
2020款哈弗H9在今年四月举办的上海车展上已经完成过亮相，据悉此次改款将是换代前的最后一次更新。
外观方面，前脸部分的变化较大，灯组造型和内部构造均与老款不同，更适合当下的审美和潮流。之前多幅式镀铬进气格栅也更换为更加精致、更富肌肉感的双幅式格栅。此外，雾灯及下护板处的保险杠造型也有所改变，没有了之前的廉价感，立体感更佳。
由于是改款，车身尺寸仍为4856（背负式为5090）/1926/1900mm，轴距为2800mm。备胎位置不同，分为吊挂式和背负式两种，与现款车型保持一致。
来到内饰，乍一看其实与现款车型变化不大，四幅式方向盘、中控台造型、游艇式挡把设计等延续了下来。但其实细节之处有所升级，首先是仪表盘，造型很像全液晶样式，但其实是将两侧机械仪表与行车电脑融为一体，更加美观。
液晶中控屏也与之前不同，8英寸的屏幕改为了9英寸，面积更大，操作界面也做出了更新。值得一提的是，这套系统加入了语音识别、语音控制、远程控制、OTA升级等功能，进步不小。同时，五座版车型的后座中央扶手搭载了一块5英寸触控屏，可控制多媒体、天窗等。
配置方面，除了上述的互联系统之外，2020款哈弗H9的转向由之前的液压助力换为了电子助力转向，更加轻柔，让越野变的不再费力。全速段ACC自适应巡航和车道偏离等配置也让新车达到了L2级自动驾驶水平。
当然最吸引眼球的当属“坦克转向”功能，打开低速越野巡航功能后，点击中控屏上的“TAB”按键，便可一键激活，不仅新颖，而且增加了新款哈弗H9的脱困能力。
动力方面，2020款哈弗H9搭载了2.0T涡轮增压汽油引擎和2.0T双涡轮柴油引擎。前者最大功率185kW（252Ps），最大扭矩355N·m；后者最大功率140kW（190Ps），最大扭矩420N·m，均匹配ZF的8速手自一体变速箱。
周所周知，随着国内消费者年轻化的趋势越加明显，SUV车型发展方向已经想着年轻化、城市化的方向飞驰而去。可哈弗仍没有放弃硬派越野车H9，仍然坚持新车改款，凸显了哈弗这个专业做SUV品牌的造车理念，也彰显了哈弗并不急功近利的心境。
虽然哈弗H9的受众仍然十分有限，但它的存在更多的是哈弗用来展现在SUV领域研发成果的“集大成之作”，附加一种“秀技”的成分在其中，是哈弗告诉消费者“我能”的产品。
不难看出，此次新款哈弗H9的改款诚意十足，不仅外观、内饰照例进行了更新，在智能网联、驾驶辅助、越野性能方面均得到了不小的提升。让热爱自由、旷野的车主，也能体验到科技、配置带来的便利性及舒适性了。
