2019美国消费电子展CES(Consumer Electronics Show) 是全球最大型的科技交易展会，于每年1月在美国拉斯维加斯举行。展会创办初期旨在展示全球最新科技的家用工具，通过近10年的发展，目前已经衍生到汽车以及未来交通领域。作为年初的第一场大型展会，CES已经成为了众多汽车品牌每年最看重的展会之一，汽车新科技琳琅满目，下面就为大家总结本届CES最亮眼的汽车展品。
全新一代奔驰CLA
奔驰全新一代CLA正式在2019 CES消费电子展上发布亮相！新车采用最新家族设计语言，与新CLS比较接近，外观风阻系数仅为0.23cd，轿跑的造型更为时尚动感。新车采用全新的前后大灯造型设计，高配车型将配备带有智能远近光切换和弯道辅助照明等功能的Multibeam矩阵式LED大灯。长宽高尺寸为4693x1830x1413mm，轴距为2699mm，相比上一代长度增加48mm，宽度增加53mm，高度降低20mm，轴距增加30mm。全新CLA内饰同样采用最家族最新风格，车内加入大量橙色元素提升年轻氛围，中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，三辐式多功能方向盘和空调出风口基本与新CLS相同，搭载了全新的MBUX人机交互系统和与S级相似的智能驾驶辅助系统。新车标配后多连杆悬挂，并提供可调悬挂供选装。全新CLA将提供1.3T和2.0T发动机车型，其中标准版2.0T最大马力225匹，匹配7速双离合变速箱。未来还将衍生CLA 35和CLA 45高性能版本，CLA 35将搭载2.0T+48V轻混动力系统，综合最大马力超过300匹，而CLA 45的最大马力将达到420匹。
威马&Apollo合作
威马汽车和百度宣布达成战略合作，双方协议未来将在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域进行长期的战略合作，并成立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，共同研发更高级别的无人驾驶技术。搭载威马&百度共同研发的L2级别自动驾驶技术威马车型将在2019年量产，而搭载L3级别自动驾驶技术的威马车型将在2021年量产。
日产聆风E+Plus版
日产发布了聆风E+Plus：新车基于现款聆风纯电动车打造，可看作是高续航版本，其外观、内饰和配置基本与普通版相同，最大区别是聆风E-Plus搭载了62kWh的电池组，续航里程达到570公里（普通版聆风电池组容量为40kWh，续航里程为400公里）。其次，聆风E+Plus的电机最大功率也从普通版的110kW提升至了160kW，扭矩也从320牛米提升至340牛米，新车将于今年二季度在美国上市。
本田Wireless Vehicle-to-Grid无线充电技术
本田发布新型无线充电技术Wireless Vehicle-to-Grid：该技术是与美国初创公司WiTricity共同研发，基于V2G车联网的双向能源管理系统。与传统的无线充电技术相比，本田的新型无线充电技术增加了向电网回传电力的功能，可以实现车辆与电网的双向充电，可有效避免车辆在进行长期无线充电过程中车载电池寿命衰减的情况，本田新型无线充电技术可使车载电池的更换周期达到10年。
Futurelight Camper露营车
宝马Designworks部门与知名户外品牌North Face联合设计一款可容纳两人的露营车Futurelight Camper：宝马Designworks部门将Futurelight Camper露营车外形设计成球形，整车框架为碳纤维材质打造，外壳采用North Face公司研发的纳米纺织技术Futurelight面料，不仅透气还可防水隔热，就算在极为寒冷的条件下也可提供安全保暖的休息空间。Futurelight Camper露营车将作为North Face户外品牌2019年秋冬季新品进行上市发售。
美团自动配送概念车
美团自动配送概念车亮相2019 CES电子展！用户可在手机APPh下单，商家再将货物放置在自动驾驶的配送车中，配送车便会根据用户的收货地址自动行驶到目的地，用户还可以从APP上看到配送车的路线、天气、预计送达时间等信息，在配送车到达指定地点后，用户输入正确的提取码即可提取货物。另外，除了室外短途距离无人配送外，美团还展示了一台小型的无人送货机，该机将用于室内的无人配送。
现代ELEVATE概念车
现代汽车发布一款脑洞大开的行走式机动概念机械车：ELEVATE，如同电影《星球大战》中的帝国战马般，该车采用机器人与汽车两种技术结合，除了可以像传统汽车那样正常行驶外，其四个车轮部分还可自由伸缩或旋转，可跨越1.5米的水沟或1.5米高的大型障碍物，同时可保持车体在高空的平衡，未来可用于灾情救援等用途。
博世IoT Shuttle无人驾驶电动巴士概念车
博世发布IoT Shuttle无人驾驶电动巴士概念车：配备L4-L5级别人工智能驾驶技术，用户可提前在APP上自行规划出行线路或目的地，IoT Shuttle可根据即时交通状况进行智能挑选最佳线路，无需乘客操控，便可安全快速载送乘客到达目的地。
AEV模块化概念车
澳大利亚AEV Robotics公司发布了其研发的MVS模块化车辆系统和使用模块化底盘打造全新车型：MVS配备可独立运作的纯电驱动的轻量模块化底盘，由电机、电池和转向系统组成，具备四轮转向系统，续航数据没有公布。AEV表示，根据用户不同的需求MVS轻量模块化底盘可对接不同功能的车身组件，比如载客舱和运货舱，未来也可以接受特殊定制。
电装Urban Moves概念车
日本电装公司发布Urban Moves概念车：该车定位为MPV，外观造型方正，车内空间宽阔，如同小型移动会议室。该概念车集合有大量的前沿科技配置，包括L5级别无人驾驶技术、乘客健康状态监测、抵御网络病毒攻击等，但暂无量产消息。
爱信i-mobility TYPE-C概念座舱
爱信i-mobility TYPE-C概念座舱亮相：该车采用左右不同的座舱设计，左为半自动驾驶座舱设计，右边为完全自动驾驶座舱设计，主要是为了展示现在和未来两种不同时代的智能化座舱设计理念。
现代摩比斯多样化座舱概念车
现代摩比斯发布一款多样化座舱的概念车，车内可提供多媒体、宽视角、eMotion情感、办公室、驾驶五种不同模式供用户自由选择。
起亚R.E.A.D.情感自适应驾驶系统
起亚发布R.E.A.D.情感自适应驾驶系统：该系统是起亚汽车与麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组共同开发，加入人工智能生物信号识别技术，可检测驾驶员的心情状态，并智能改变驾驶室的氛围环境，让人体验更愉悦的移动出行。该系统目前还处于概念测试阶段，未来暂无量产计划。
丰田纺织ACES & Moox概念座舱
丰田旗下的丰田纺织发布ACES和Moox概念座舱：ACES座舱可根据驾驶者和乘客的眼神、表情和坐姿等进行智能判断，主动进行车内配置方面的调整，比如调节氛围灯、收紧或放松安全带、播放一些愉快音乐、座椅方向调节等等，让驾乘者拥有更舒适贴心的出行体验。而Moox座舱则偏向于办公和娱乐，座椅可灵活移动，配备大尺寸投屏设备，可供乘客在车内进行视频会议和看电影及玩游戏等。
松下SPACe_C无人驾驶概念车
松下发布SPACe_C自动驾驶概念车：基于松下研发的48V电驱动系统的模块化底盘平台，车身和底盘可以分离，可组合载人舱和送货舱。载人舱长宽高尺寸为3.85x1.68x1.95米，能容纳4人，完全无人驾驶，续航里程没有公布。
大陆自动驾驶概念车
世界最大汽车配件供应商大陆公司发布无人驾驶概念车CUbE：该车采用模块化平台打造，纯电驱动，车身与地盘可以分离，车身可根据需求进行定制，可以组合载人舱或运货舱。载人舱内有6个座位，最大载重为350kg，并搭载高级别的无人驾驶技术，无需乘客操控，量产时间官方暂无透露。
贝尔空中出租车Nexus
世界最大直升机制造商贝尔发布空中出租车Nexus概念直升机：Nexus概念直升机的机体造型与传统直升机接近，但看上去更科幻一些。采用标志性的倾转旋翼设计，具备有六个倾转涵道风扇，采用混合动力系统进行驱动，续航里程没有公布。最大可容纳4名乘客和1名驾驶员，机内座椅为1+2+2布局。贝尔计划将在2020年推出空中出租车Nexus的原型机进行实地测试，预计在2025年左右实现量生产和投入运营。
