作者：王璐
2018年，对于国内汽车市场来说，是非常不友好的一年。确切的说，是对传统汽车行业表现出的不友好。
自2003年开始，国内汽车市场一直处于良性发展状态，销量从百万级一跃而上达到了千万级，直至2017年受到购置税优惠幅度减少的影响，增速明显放慢了不少。2018年的车市更是“凉水浇不停”，在今年2月出现首次同比下滑之后，7月再次同比下跌，连“金九银十”也没能挽救下降趋势，9月跌幅更是超过了两位数，达到了11.9%。刚刚过去不久的11月，同比下降更是达到了13.9%。至此，2018年车市整体下滑已成定数。
不过，与乘用车市场销量的连续下跌相比，新能源汽车市场却保持着高增长。2018年1-11月，我国汽车产销量分别为2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。其中乘用车产销量分别为2147.41万辆和2147.84万辆，同比下降3.37%和2.77%；商用车产销量分别为385.10万辆和394.13万辆，同比增长1.97%和5%。
与此同时，2018年1-11月，我国新能源汽车产销量分别为105.35万辆和102.98万辆，比上年同期分别增长了63.63%和68%。其中，纯电动汽车产销量分别为80.66万辆和79.09万辆，比上年同期分别增长了50.30%和55.66%；插电式混合动力汽车产销量分别为24.66万辆和23.86万辆，比上年同期分别增长了130.27%和127.58%。根据数据可以清晰的看到，目前我国新能源汽车市场的产销量呈现出了稳步增长的态势。
虽然传统汽车产销量仍是新能源汽车产销量的两倍有余，但传统汽车产销量总体呈现出了下降趋势，新能源汽车的产销量却有着非常明显的增长，颇有一种“长江后浪推前浪”的感觉。
目前，新能源汽车发展迅猛，产销量一路走高，同比增加幅度力压传统汽车，未来成为国内车市的销售主力指日可待。
