官宣了！全新一代奥迪A6L即将在明年1月15日正式上市！
新款更新了些啥？内饰大“换脸”，告别商务style迈向小资画风，向A8L看齐，可能是最主要的变化了。但这个变化确是“质的改变”！此话怎讲呢？
你在路上看到一个年轻人驾驶着A6L，是不是觉得ta开的一定是ta爸的车or公司的车？
没错，这就是A6L长期以来给人的“刻板印象”，归根于内饰过于商务气、老成。而新款背负着扭转这个记忆点的重要使命。
好了，今天新款并不是主角儿，等正式上市后信息完全披露后咱们再仔细说道说道值不值得买。今天咱们就聊聊折扣力度正在进一步加大的现款A6L，值不值得在它“低走”之时购入。
40.28-69.48万元的指导价，如今北京地区的终端优惠在8.06-13.9万元不等，上海地区在9.26-15.98万元不等。动力方面有四种选择，入门版是全系唯一的1.8T，接着是2款2.0T动力，然后再是1款2.5L动力以及3款四驱的3.0T动力。
入门版1.8T可选性高吗？
很多时候，“乞丐版”只是帮助车型做到“价格下探”，可选性不高。那么现款A6L的1.8T入门级如何？
这款和再贵一点的2.0T只差了1.15万元，除了发动机，其他配置都一样。所以我们放到一起来说：
两款30万出头，配置虽没有国产、自主那样到位，但出于它的品牌力考量，已经能用得很舒服了。像10个安全气囊、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式（经济、标准和运动）、真皮方向盘（带换挡）、真皮座椅以及外部全LED灯源均配备齐全了。但如果要求更高一些，比如像并线辅助、车道偏离预警和车道保持这些驾驶辅助功能就得额外加钱选装，主动刹车、疲劳驾驶提示没有，且只有定速巡航而没有ACC自适应巡航让人难免有点儿……纠结了。同时，真皮座椅没有加热和通风功能，如果需要也是得选装。
其实，新款A6L如果以提升内饰亲切感吸引年轻人作为主要改进点，那么就很有必要在现款入门级的驾驶辅助功能的基础上提升一下了。毕竟现款A6L大多数都是司机给老板开，司机都是老司机，这些功能就可有可无了，甚至还有点碍事儿……
总体来说，现款A6L对于它目前的潜在车主来说，1.8T和2.0T入门级可选性还是不错的，算是hin省心了。
34.26万的2.0T是最优选？
大尺寸轮毂、360°全景倒车影像、可开启全景天窗、全车无钥匙进入功能和后排独立空调，2万多拿这点配置，如果差钱就不用考虑了……没有这些配置并没有什么大影响。
2.5L是给谁准备的？
其实吧，（上海地区）终端价格高出1.45万的2.5L的动力介于1.8T和2.0T之间，自吸发动机的关键词是什么?没错，就是线性，匹配8挡无级变速箱，（相对）平顺也有了。我们注意到，动力差异其实不大，只是更线性的发动机以及更沉重的车身拖慢了百公里加速，从2.0T的7.5秒，降到了8.8秒，油耗方面也从6.6升/百公里变成7.6升/百公里。
配置方面没什么太大差异，后排舒适性配置多了选装件，诸如加热杯架。所以，可以得出结论的是2.5L基本给老板准备的……大家基本可以忽略这一款。
3.0T四驱，真的有人买吗？
3.0T V6机械增压发动机的动力绝对是OK的，分高低功率两个调校——272马力和400牛·米，以及333马力和440牛·米。作为全时四驱，首先让油耗不太友好，达到了百公里8.6升……#买得起养不起# 既视感。三款3.0的（上海地区）终端差异为6万多和8万多，难以想象即便是45万的车还是得选装一些驾驶辅助功能和ACC自适应巡航（顶配才有配备），可变空气悬架同理。
