相比竞品，翼搏的优势主要是在车身高度方面，这样的优势带来了更加高的后备箱高度以及车内更加开阔的视野。
车漆的厚度在主流区间，钣金缝隙也让人满意，最小的缝隙宽度甚至只有1.8毫米，不过尾门的缝隙就有些太宽了。
尾箱纵深一般，不过980mm的高度确实值得称赞。
即便是全力加速，翼搏的变速箱也是十分平顺的，2.0L发动机的声音比较浑厚好听，不过最终加速成绩并不是很出色，属于同级别里的正常水平。
让人惊喜的还是翼搏的制动表现，比起大多数自主SUV来说都要好不少，而且刹车的脚感也不错。
开起来翼搏是偏向舒适性的，变速箱的平顺性以及车内的静谧性、底盘滤震表现都能够让人满意，而且良好的视野和较轻的转向也能带给人不错的轻松感。
由于车身比较高，而且宽度不算宽，翼搏的运动性表现其实不算出色，转向的指向性也比较虚，好在路感还不错，综合来看翼搏更加适合温柔驾驶。
低速噪音不算出色，不过高速噪音表现比起不少同级别车型都要好不少。
