本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。
近日，一张图在朋友圈传开了，主要的内容就是有车主原本订了Model 3，后来改定荣威某电动车的故事。当然，这样图片属于上汽荣威公关的一种手段，这样的公然“树敌”，这和前些天“吉利”和“长城”两大自主品牌握手言和，并发表共同申明产生了鲜明的对比。
Model 3的确有点生不逢时
对于中国的消费者来说，Model 3可谓一波三折，从网上的预定，到最终的交车，直到笔者发稿时，都没有一个确切的说法。此外，由于美国进口车关税大幅上调，全部依赖进口的美国汽车品牌就影响特别大，一般大家首先会想到的就是特斯拉和林肯。
由于近些年林肯在国内销量和市场地位并不理想，在关税没有上调之前，林肯的众多车型均通过大幅度的降价来“苟延残喘”。如今，关税上调后，如果林肯也进行大幅度涨价的话，无疑是自寻死路。所以，林肯依然保持较大的优惠幅度，关税增长的部分，则由品牌方自己扛下去。
相比林肯的“死撑”，连年亏损的特斯拉则务实多了，第一时间上调了全系车型在国内的官方售价，当然对于Model 3的预售价格也有了非常明显的提升，原本一辆看起来还挺高级的“高逼格美国电动车”，瞬间让很多消费者感觉有点遥不可及。
荣威的自嗨让人哭笑不得
官方售价20多万的荣威电动车，在经过了一系列匪夷所思的对比试驾之后，这次直接准备来一轮吊打特斯拉Model 3。在这轮吊打之前，荣威这款电动车已经通过和保时捷Macan为代表的传统汽油SUV进行了加速对比。其实有点常识的朋友来说，传统汽油车的加速和纯电动车是什么可比性的，电动机带来的瞬间扭矩爆发是很强大的，优势也就加速性能非常出色。在笔者之前的文章中也提到过，百公里加速成绩其实并没有什么用，又不是什么超跑，拿点鸡肋出来炒作也实属可笑，骗骗外行或者农村消费者还是不错的。
再回到Model 3的对比来，这两款车型无论是品牌、还是车型、还是性能、配置，都不能拿来做硬性比较，甚至可以说，考虑买荣威的消费者，一般也不会考虑特斯拉。特斯拉的消费者，会转投荣威，这也算是混得比较差的妥协吧。要知道，荣威的消费者，除了上海本地之外，主要是四五线城市。而特斯拉由于网点布局的原因，原则上不会有太多的重叠。由此可见，这又是荣威的一次自嗨。
写在最后
随着特斯拉在华开始建厂，下一回特斯拉以国产车的身份进入市场的时候，相信也会让更多喜欢的消费者能够触手可及。在国内自主品牌联合发布净化舆论环境、停止攻击同行申明的同时，作为上汽集团旗下的荣威品牌，如果还是这样“越级宣战”，这不禁让人想到了100多年前，有一个老太太不自量力的宣战，最终成为“古今中外的笑柄”并造成了不可挽回的损失，这个，你懂的！（文/邱小铖）
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