本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
如果问你对斯巴鲁森林人有什么独特印象，相信很多人都会提及它所搭载的水平对置发动机。的确，斯巴鲁作为与保时捷一道成为唯二搭载水平对置发动机的汽车品牌，这个特点已经深深地刻下了烙印。那么第二个问题，什么品牌的汽车最安全呢？相信沃尔沃已经在你脑海里跳了出来，这或许就是品牌宣传的力量。
不过对于发展至今的斯巴鲁来说，除了继续坚持水平对置发动机的使用，对产品安全性的追求已经成为了该品牌最重要组成部分，而这一切都可以在近期刚刚上市的新一代斯巴鲁身上找到有力的佐证。
外在提升相对细微
在此次第五代森林人上市前，第四代产品已经上市销售了六年时间。光从时间的角度，首先肯定是到了可以更新换代的周期了；其次，六年前的外形设计理论上在当下也应该没有那么赶潮流了。
虽然此次森林人基于全新平台打造，车身尺寸与老款车型也有明显的不同，但是可以看到的是，新一代森林人并没有在外观上发生什么翻天覆地的变化。新车虽然在细节部分增加了一些装饰设计，让产品的精致感变强，但是老实说新一代产品在颜值上相对保守的设计，仅仅只能是合格而已。
内饰部分，虽然新一代森林人换装了全新的样式，但是和上一代产品一样，它不过是继续与XV采用相同设计风格稍作改变而来。至少从设计的角度来看，并不需要设计师花费太多的时间与精力。
看不到的提升才重要
相比于看得到的变化，斯巴鲁新一代森林人在看不到的地方做出了更多的提升。首先就是基于斯巴鲁最新SGP平台所打造。新一代森林人是继新一代XV之后，第二款采用SGP平台打造的产品。
与其他平台模块化生产平台主要为了简化装配、降低成本不同，斯巴鲁SGP平台更注重对车辆性能的整体提升。首先是进一步降低车辆重心，这一点与斯巴鲁坚持采用水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的目的不谋而合。降低重心后，可以让车辆的操控性进一步提升，这对于森林人这样的SUV产品尤为重要。其次是进一步优化车身结构，增加碰撞发生时力量向后传导的通路，大幅度提升车辆钢性，提升幅度达到70%-100%。其他方面，SGP在悬挂结构中加入了稳定杆，以分散车辆振动、抑制车体摇晃；使用铝合金材质的悬挂结构，降低簧下质量，使行驶稳定性更佳。
可以看到，随着新模块化平台的投入，斯巴鲁并不一味地追究降低生产成本，更是将产品操控性能和安全性能提升放在了最重要的位置。
EyeSight系统随时保驾护航
Eyesight系统是近两年斯巴鲁为了提升新车安全而着力提升的安全驾驶辅助系统，目前已经实现在旗下所有产品中都有所配备。在此次上市的新一代森林人产品中，有三款车型标配了EyeSight系统，而其他三款没有标配的车型也可以作为选装件进行加装。
虽然EyeSight系统近两年时间才在斯巴鲁旗下产品上普及，但是该系统包括其前身已经发展了三十多年。EyeSight系统发展至今，从单目摄像头到双目立体摄像头，已经拥有了十分完备的产品功能。第五代森林人搭载的第三代EysSight系统带有防碰撞制动、起步油门误操作预防、全车速范围自适应巡航、车道偏离提示、车辆摆动警告、前方车辆起步提示等多项主要功能，能为安全驾驶提供十分有利的保障。
写在最后
正因为新一代森林人并没有在外观上展现更多变化，所以我们也听到有人传出斯巴鲁是否黔驴技穷的声音。不过仔细分析，全新一代森林人在全新平台、安全系统、动力系统等方面都做出了极为明显的提升，特别是新车在安全方面的提升，已经使森林人成为了25万元级别SUV中最具竞争力的产品中的一员。（文/钟奕）
